В Казани 24 июля открывается чемпионат мира по пляжному гандболу. Соревнования продлятся до 29 июля в Центре пляжных видов спорта на ул. Сибгата Хакима, 70. Участие в турнире примут более 300 спортсменов из 24 стран. Вход на соревнования свободный.

В мужской и женской сетках турнира разместились по 16 команд: все они поделены на 4 квартета в ходе группового этапа.

Самыми опытными участниками среди мужчин являются сборные Хорватии и Бразилии — именно представители хорватского пляжного гандбола завоевали титул чемпионов мира 2 года назад. Обе команды не пропустили ни одного чемпионата, начиная с самого первого в 2004 году.

У женщин есть всего одна команда из 16, которая не пропустила ни одного чемпионата мира в истории — сборная Бразилии: эти девушки являются законодателями мод в мировом пляжном гандболе. Несмотря на свой класс, на прошлом чемпионате мира бразильянки уступили в финале сборной Испании со счетом 2:1, напоминает Дирекция спортивных и социальных проектов.

Главным драйвером стал импорт, выросший на 14% до 1,52 млн TEU и составивший почти половину рынка. Бизнес активно наращивает поставки из Китая, используя альтернативные маршруты: сухопутные погранпереходы с азиатскими странами (+25%), порты Дальнего Востока (+38%) и коридор «Север — Юг».

Главные риски для рынка

Младший директор по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА» Юлия Овчинникова считает, что текущий рост — это, скорее, ситуативный результат геополитики, а не устойчивый тренд. Она связала его с замещением западных поставщиков азиатскими. При этом эксперт предупредила: на устойчивость влияют курс рубля, ключевая ставка и пропускная способность инфраструктуры.

Овчинникова также отметила серьезное давление издержек на транспортные компании. Рост тарифов на флот, порожний пробег по РЖД, портовые сборы и дорогие кредиты, по ее словам, «съедают маржинальность игроков отрасли». Особенно сложно малому и среднему бизнесу в автосегменте из-за роста утильсбора и жесткой позиции лизинговых компаний.

Доцент Финансового университета при Правительстве РФ Михаил Хачатурян назвал рост следствием комбинации факторов. Он пояснил, что значимую роль сыграл эффект низкой базы:

Эксперт выделил три риска: дисбаланс потоков (импорт растет быстрее экспорта, что удлиняет цикл оборота контейнеров), ограниченная пропускная способность БАМа и Транссиба, а также колебания курса рубля.

Ян Аллин