В Татарстане 27 апреля запускают судостроительную корпорацию «Ак Барс». Она объединит профильные компании одноименного холдинга — зеленодольский судостроительный завод им. Горького, казанский завод «Электроприбор», «Ак Барс Металл», «Адриа Винч Зеленодольск», «ВолгаТатСудоремонт». Корпорация будет проектировать и производить суда, компоненты, а также заниматься судоремонтом и сервисом.

По словам гендиректора зеленодольского судостроительного завода им. Горького Рената Мистахова, который и возглавит новую структуру, ключевая цель проекта — увеличить долю гражданского судостроения с 10% до 30%. Доля собственного производства в судостроении должна дойти до 50%.

В состав корпорации, как ожидается, в будущем войдут и другие предприятия и организации судостроительной направленности.

Фото пресс-службы минпромторга РТ

Управлять корпорацией Рената Мистахова поставили за заслуги на заводе в Зеленодольске. Он возглавляет его с ноября 2009 года и за 8 лет объемы производства выросли в 5,6 раза, завод стал получать серийные заказы, расширил ассортимент, модернизировал мощности. В основной капитал было инвестировано 5,8 млрд рублей.

В прошлом году чистая прибыль судостроительного завода в Зеленодольске выросла до 91 млн рублей. Это в 11,5 раз больше, чем годом ранее. Выручка предприятия увеличилась в 2,5 раза — до 32,1 млрд рублей, себестоимость — в 2,4 раза, до 29 млрд рублей.

Фото Зеленодольского завода им.Горького

В 2017 году завод вел строительство 22 кораблей, судов и катеров для нужд ВМФ РФ и ФСБ РФ. Два фрегата «Гепард 3.9» были отправлены ВМС Вьетнама. Завод также построил два скоростных пассажирских теплохода проекта А145Е для заказчика из ОАЭ и два пассажирских теплохода с ледовым усилением корпуса проекта А217−1 для заказчика из Архангельской области.

В пятницу, 27 апреля на заводе в Зеленодольске заложат еще 2 теплохода — оба для нужд Татарстана. Это речные прогулочно-экскурсионные машины проектов 3 620 и 3 621. Новые теплоходы смогут принимать на борт до 150−250 человек. Они современные и комфортабельные. Обе машины оборудованы системой «аудиогида» на пяти языках.

Судостроительная корпорация может заняться также модернизацией гражданского флота республики. В феврале Мистахов презентовал новые пассажирские судна — речное такси «Стриж» и прогулочный теплоход «Пилигрим», которые также предназначены для туристических и регулярных линий.

Ксения Долгова

Сейчас криптовалютная инфраструктура для большинства инвесторов остается недостаточно понятной, рассказал управляющий партнер аналитического агентства «БизнесДром», председатель комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по финансовым рынкам Павел Самиев.

По словам эксперта, рынок пока находится в своеобразной «серой зоне»: люди нередко действуют интуитивно и иногда становятся жертвами мошенников.

Формирование регулируемой системы с официальными брокерами, криптобиржами и цифровыми депозитариями должно изменить ситуацию. Появление контролируемых участников позволит снизить риски, связанные с работой инфраструктуры, и сделать операции с цифровыми активами более понятными для инвестора.

В частности, ответственность за операционные риски, включая технические сбои, должна лежать на соответствующем участнике инфраструктуры.

При этом финансовые и рыночные риски останутся на стороне инвестора.

По оценке эксперта, новая инфраструктура должна быть более безопасной, чем существующая. Однако для полноценного формирования рынка потребуется время.

Самиев считает, что на создание работающей инфраструктуры понадобится не менее шести месяцев, после чего банки и инвестиционные компании смогут начать активнее предлагать соответствующие продукты.