Новости
21 Марта 2018, 14:40

В КАИ открыли лабораторию систем автоматизированного проектирования

Она находится в здании Германо-Российского Института Новых Технологий.

В КАИ открыли лабораторию систем автоматизированного проектирования. Проект казанский вуз реализовал совместно с американской компанией Keysight Technologies.

На базе лаборатории КАИ-Keysight будут готовить студентов по всем профильным направлениям бакалавриата, специалитета, магистратуры. Здесь организуют курсы переподготовки и повышения квалификации специалистов для высокотехнологичных предприятий — стратегических партнеров КНИТУ-КАИ, будут проводиться научные исследования и разработки.

Лаборатория находится в здании Германо-Российского Института Новых Технологий. Keysight Technologies для оснащения лаборатории предоставляет КНИТУ-КАИ лицензии на 52 рабочих места полнофункционального пакета САПР Keysight EEsof, включающего системы SystemVue, ADS, Genesys, EMPro, IC-CAP. Компания является одним из мировых лидеров в области производства контрольно-измерительного оборудования, систем автоматизированного проектирования, используемых в высокотехнологичных компаниях, рассказали в минпромторге РТ.

Новости
25 Июня 2026, 12:46

Электромобиль «Атом» прошел сертификационные краш-тесты и готов к серийному производству

В испытаниях участвовали два серийных автомобиля.

Электромобиль «Атом» успешно прошел сертификационные краш-тесты на полигоне Государственного научного центра РФ «НАМИ» и готов к серийному производству и началу продаж. Об этом сообщили в пресс-службе компании-разработчика АО «Кама», передает ТАСС.

В испытаниях участвовали два серийных автомобиля. Первый прошел фронтальный краш-тест, имитирующий лобовое столкновение, с 40-процентным перекрытием передней части на скорости 56 км/ч. Второй — боковой удар — скорость 50 км/ч, масса тележки 950 кг, который считается наиболее сложным для конструкции без центральной стойки. По результатам обоих испытаний все системы сработали штатно: подушки безопасности и ремни активировались в расчетное время, шторки полностью закрыли остекление, а высоковольтная система и батарея сохранили целостность. Финальные тесты подтвердили, что конструкция кузова без центральной стойки, выполненная с использованием комбинации четырех видов стали и алюминия, обеспечивает требуемый современными стандартами уровень защиты и сохраняет работоспособность систем даже после повреждений.

Читайте также: «Авторынок 2026: как изменились покупка и продажа машин в Казани и Поволжье».

Lorem ipsum dolor sit amet.