Госсовет Татарстана прокомментировал информацию о приведении Конституции республики в соответствие с федеральным законодательством.

«Данная работа осуществляется в рамках парламентской Комиссии по мониторингу законодательства и правоприменительной практики, которая наделена соответствующими полномочиями. На этом этапе работы Комиссии по совершенствованию норм правового регулирования не требуется принятия каких-либо специальных законов», — пояснили в пресс-службе Госсовета РТ.

Фото пресс-службы Госсовета РТ

Информация о том, что в Татарстане создали рабочую группу, которая займется изменением Конституции республики в части наименования высшего должностного лица, прошла накануне. Это следует из ответа прокуратуры РТ на запрос депутата горсовета Набережных Челнов Сергея Яковлева.

Депутат заявлял, что «наименование должности главы региона „Президент“ в Республике Татарстан является нарушением федерального закона, принятого еще в декабре 2010 года и запрещающего главам субъектов РФ называться президентами» и требовал провести проверку.

В Казани планируют внедрить бескондукторную систему оплаты проезда во всех автобусах. Об этом сообщил заместитель руководителя исполкома города Ильдар Шакиров, пишет РБК.

Сейчас терминалами для самостоятельной оплаты оборудованы 98 автобусов на восьми маршрутах, а также все 182 троллейбуса и 104 трамвая Казани.

По словам Шакирова, переход на новую систему позволил частично решить кадровую проблему. Высвободились более 500 кондукторов, из которых 84 перевели на другие должности в транспортных предприятиях. При этом дефицит кондукторов в городе по-прежнему составляет 489 человек.

Для борьбы с безбилетным проездом перевозчики создали контрольно-ревизионные службы, в которых работают 65 сотрудников. За девять месяцев 2026 года они составили более 1,9 тыс. административных протоколов. С 2025 года штраф за безбилетный проезд в Казани увеличен с 300 до 2,5 тыс. рублей.

Ранее перевозчики предупреждали о возможных финансовых потерях при переходе на бескондукторную систему. В частности, в ПАТП № 2 оценивали потенциальное снижение доходов минимум в 30% и заявляли о необходимости компенсаций. В исполкоме отмечали, что расходы на содержание кондукторов сопоставимы с потерями от безбилетного проезда.

Читайте также: Как вернуть деньги за ошибочный перевод на чужую карту