Ассоциации предприятий нефтепродуктообеспечения Татарстана обратилась в УФАС РТ и пожаловалась на заводы-изготовителей, не обоснованно повышающих цены на нефтепродукты.

Реализацию автомобильного топлива через республиканские АЗС осуществляют более 160 хозяйствующих субъектов и ИП. В списке наиболее крупных компаний, реализующих дизельное топливо, — ООО «ТАИФ-НК АЗС», ООО «Татнефть-АЗС Центр», ООО «Лукойл-Уралнефтепродукт» и ООО «АЗС-Ирбис».

«Оптовые цены на дизельное топливо, предлагаемые компаниями „ТАИФ“, „ТАТНЕФТЬ“, выше стоимости данного топлива на Уфимском НПЗ, средних цен на НПЗ России и цен Санкт-Петербургской Международной товарно-сырьевой биржи», — сообщает пресс-служба УФАС РТ.

Кроме того, в ноябре 2017 года АЗС этих нефтяных компаний установили наиболее высокие розничные цены на зимнее дизельное топливо.

Средние розничные цены на дизтопливо по ПФО на 14 ноября 2017 года составили 38,88 рублей за литр, в Татарстане — 39,5 рублей за литр. Розничная цена «Татнефть-АЗС Центр» и «ТАИФ-НК АЗС» — 41 рубль за литр.

УФАС РТ считает, что компании действовали в сговоре.

Сейчас криптовалютная инфраструктура для большинства инвесторов остается недостаточно понятной, рассказал управляющий партнер аналитического агентства «БизнесДром», председатель комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по финансовым рынкам Павел Самиев.

По словам эксперта, рынок пока находится в своеобразной «серой зоне»: люди нередко действуют интуитивно и иногда становятся жертвами мошенников.

Формирование регулируемой системы с официальными брокерами, криптобиржами и цифровыми депозитариями должно изменить ситуацию. Появление контролируемых участников позволит снизить риски, связанные с работой инфраструктуры, и сделать операции с цифровыми активами более понятными для инвестора.

В частности, ответственность за операционные риски, включая технические сбои, должна лежать на соответствующем участнике инфраструктуры.

При этом финансовые и рыночные риски останутся на стороне инвестора.

По оценке эксперта, новая инфраструктура должна быть более безопасной, чем существующая. Однако для полноценного формирования рынка потребуется время.

Самиев считает, что на создание работающей инфраструктуры понадобится не менее шести месяцев, после чего банки и инвестиционные компании смогут начать активнее предлагать соответствующие продукты.