После установки «умных» светофоров пропускная способность центральных улиц Казани повысилась в среднем на 15%, а время проезда по ним сократилось до 10 минут. Сегодня на деловом понедельнике в мэрии заместитель директора АСУДД Евгений Пыров рассказал, что в столице Татарстана уже 98 перекрестков подключены к единому центру управления. При этом в адаптивном режиме работают 63 перекрестка, на оставшихся 35 ведутся работы по отладке. Подключение светофоров намечено на май.

Реализация в столице Татарстана Автоматизированной системы управления дорожным движением началась еще весной 2013 года. Тогда руководство МУП заявляло, что на внедрение АСУДД город выделил 714 млн рублей.

На первом этапе систему начали налаживать на основных магистралях с высокой интенсивностью движения и постоянными пробками — улицах К. Маркса, Горького, Ершова, Сибирский тракт, Вишневского, Достоевского, Павлюхина, Эсперанто. Сейчас, по словам Евгения Пырова, средняя скорость движения на них увеличилась на 5 км/ч, а пропускная способность — на 15%. В свою очередь, время проезда сократилось на 5−10 минут.

Самый большой трафик из охваченных АСУДД улиц — на пр. Ямашева, пр. Победы, ул. Вишневского, К. Маркса, А.Кутуя. Здесь в среднем проезжает три тысячи единиц транспорта в час. Наименее загруженные улицы Пушкина, Горького и Салимжанова, — трафик здесь составляет около двух тысяч автомобилей в час.

На 2014 год городские власти объявили конкурс по реализации очередного этапа проекта — по нему к системе будет подключен еще 31 перекресток в центральной части Казани. В итоге, в случае достаточного финансирования, к системе будет адаптирована вся центральная часть столицы Татарстана.

Все 98 «умных» светофоров должны были заработать еще в мае прошлого года. Но установка их затянулась из-за высокой плотности коммуникаций в центре Казани.

«Отклонение от сроков произошло из-за того, что большая часть работ происходила в центральной части города, где высокая плотность коммуникаций, что потребовало изменения проекта. Он также менялся в части подключения к электросетям. Подключение происходило с учетом того, что все коммуникации со временем будут переведены под землю. Все воздушные линии связи ПСО „Казань“ обязана демонтировать после сдачи объекта», — пояснил Евгений Пыров.

За основу казанской системы был взят итальянский аналог системы OMNIA концерна SWARCO. Внедрение системы увеличивает среднюю скорость движения общественного транспорта и снижает вредные выбросы в атмосферу на 20%, время в пути в «часы пик» сокращается на 25%. Она настраивается так, что контролирует поток подъезжающих к перекрестку автомобилей и ориентируется на приоритет общественного транспорта. В дальнейшем, как рассказал Евгений Пыров, власти намерены выстроить систему для проезда полицейский, медицинских и пожарных машин.

В 2013 году в Казани насчитывалось около 307 тыс. единиц транспорта, на данный момент — 360 тыс. автомобилей, что на 17% больше, чем в прошлом году.

Всего на 1 тыс. населения приходится 303 транспортных средства.

За последние пять лет прирост составил более 90 тыс. автомобилей.

Добавим, что одними лишь «умными» светофорами городские чиновники решили не ограничиваться. После их отладки в Казани планируется также внедрение «интеллектуальной» парковки.

Проект позволит забронировать место на паркинге и оплатить его эксплуатацию с помощью мобильного телефона. Приложение, которое загружается на мобильное устройство, будет также предоставлять информацию о состоянии на дорогах, наличии пробок, перекрытий, или о дорожных работах. Кроме того, с его помощью можно будет вызвать эвакуатор или связаться с сотрудником ГИБДД.