Руководитель татарстанского отделения Социально-экологического союза Неля Биктимирова:

«В ходе слушаний 30 июля министр транспорта Ленар Сафин утверждал, что будут построены даже сусликопроводы. В комментариях СМИ представители миндортанса РТ говорили о том, что предложили «Скоростным магистралям» эстакадный вариант строительства, при котором пути пройдут над землей и не пострадают ни люди, ни природа. Ну, а на деле мы видим, что республиканские власти решили просто вывести ВСМ из-под действия законов. Введение некоего упрощенного механизма изъятия земель означает, что заказчики и реализаторы проекта не будут стараться находить компромиссы с владельцами и пользователями земель, не будут стараться свести к минимуму воздействие на природные территории. Они просто будут быстро, прямолинейно и без оглядки строить свою ВСМ, целесообразность которой для многих вообще под вопросом.

В частности, упрощенный механизм изъятия земель лесного фонда означает для нас упрощенный механизм вырубки лесов, которых в Татарстане и так нет. А расширение условий для изъятия земель «иными обстоятельствами, установленными субъектами РФ» откроет, на мой взгляд, широчайшие возможности для манипуляций с землей.

Кроме того, вызывает недоумение предложение Татарстана о начале уже в этом году подготовительных работ под освоение территории — вырубку леса, временные подъездные дороги. Проект ВСМ еще не готов, маршрут, как неоднократно утверждали в миндортрансе РТ, окончательно не утвержден, оценка воздействия строительства на окружающую среду на этапе проектирования не произведена, общественные слушания в районах республики не проводились. А они уже лес вырубать собрались".

Эксперт программы по особо охраняемым территориям «Гринпис России», юрист Михаил Крейндлин:

«Скорее, всего законопроект, упрощающий на федеральном уровне процедуру изъятия земель при строительстве ВСМ, появится. Так было и перед стройкой Олимпиады. Тем более, что уже достаточно давно «РЖД» говорит о возможности принятия документа, упростившего бы строительство ВСМ на всех уровнях. В последнее время очень поддерживаются проекты, которые имеют явный приоритет для российских властей — это и саммит АТЭС, Олимпиада в Сочи, чемпионат мира по футболу 2018 года. Во всех этих случаях власти упрощают согласование изъятия земель и ограничивают действие федерального законодательства. Но при строительстве первой ВСМ — от Москвы до Санкт-Петербурга земли изъяты были, а дорога так и не была построена.

В этом случае, она, скорее всего, появится, потому что местные власти заинтересованы в появлении ВСМ. Но возникает другой вопрос — экологических издержек, ведь известно, что дорога пройдет по природоохранным территориям. Обойдет она их или нет — еще не известно, документ с момента последних слушаний никто больше не видел. Но из того, что было раньше, ясно, что магистраль проходит по большому количеству лесов, где такое строительство запрещено законом".