Новости
27 Мая 2017, 10:23

В Казани Ту-144 установили на постамент

В кампусе КНИТУ-КАИ в Казани с помощью 800-тонного крана легендарный самолет Ту-144 установили на постамент [ФОТО].

Ту-144 — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт, вершина инженерной мысли XX века, в которой были воплощены сотни инноваций мирового уровня. Это первый и один из двух в мире типов сверхзвуковых авиалайнеров, использовавшихся в гражданской авиации для коммерческих перевозок. Главный конструктор — Алексей Туполев.

31 декабря 1968 года опытный Ту-144 (бортовой номер СССР-68 001) впервые поднялся в воздух. Это произошло на два месяца раньше первого полёта англо-французского сверхзвукового пассажирского самолёта «Конкорд».

Первый серийный Ту-144 был собран весной 1971 года в Жуковском. В 1972 году началось производство на Воронежском авиазаводе. Всего было построено 16 самолётов. На модификации Ту-144Д было установлено 13 мировых авиационных рекордов.

Расчеты и испытания для самолёта Ту-144 производились в том числе в КАИ в аэродинамической трубе на кафедре аэрогидродинамики. Так, в мае 1982 года по договору с КБ Туполева сотрудники КАИ к.т.н, доцент Л. А. Семаков и д.т.н., профессор В. Г. Павлов провели расчёт манёвра выдерживания заданной высоты полета при переводе двигателя в режим «малого газа» для самолёта Ту-144 при отказе гидросистем в продольном канале.

Сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144 модификации Ту-144С с серийным номером 05−1, бортовой номер СССР-77 107 в КНИТУ-КАИ с 1985 года. Построен на Воронежском авиационном заводе, первый полёт — 20 августа 1975 года. В марте 1985 борт в последний раз приземлился на аэродроме 22-го завода (ныне — Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова — филиал ПАО «Туполев»), а затем был перебазирован к шестому зданию вуза (ул. Дементьева, 2а). Сверхзвуковой лайнер использовался как учебный экспонат.

19 октября 2016 года между вторым и восьмым зданиями КНИТУ-КАИ появилась первая деталь борта СССР-77 107 — носовой обтекатель. Затем были перевезены обе полуплоскости крыла и двигатель. С 14 по 15 апреля 2017 года перевезён фюзеляж. 17 апреля 2017 года был перевезён последний элемент — киль.

26 мая с помощью 800-тонного крана легендарный самолет Ту-144 установили на постамент на территории КНИТУ-КАИ на ул. Четаева.

Из самолета сделают музей инженерных достижений, который откроется в декабре 2018 года.

Мнения
10 Мая 2026, 00:05

Отели Татарстана не заметили закрытия турфирм: прямой спрос заменяет посредников

Первый квартал 2026 года стал шоковым для российского туристического бизнеса: количество ликвидаций турфирм выросло на 34,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — закрылись 1,2 тыс. компаний.

Это произошло на фоне стагнации внутреннего туризма, геополитической напряженности и смены потребительских привычек. При этом Татарстан демонстрирует рекордный турпоток (+23,4% в 2025 году), но и здесь местные агентства не застрахованы от сокращений. Эксперты в бседе с TatCenter объяснили, почему рынок лихорадит и сколько еще продлится «чистка».

Почему рост прошлого года сменился спадом в 2026-м

Профессор Финансового университета при Правительстве РФ, доктор экономических наук Сергей Толкачев объяснил, что первый квартал традиционно может быть менее активным для некоторых видов туризма, например пляжного, однако резкий спад указывает на более системные проблемы. Он отметил, что в 2025 году продолжал действовать эффект отложенного спроса, сформировавшийся после предыдущих периодов ограничений.

Люди активно стремились к путешествиям, восстанавливая прежние привычки. Также повлияла напряженная геополитическая обстановка на Ближнем Востоке. Инфляция, уровень доходов населения, изменения в доступности кредитования — все это напрямую влияет на платежеспособность граждан и, соответственно, на спрос на туруслуги.

Ярослав Климов, ассистент кафедры гуманитарных наук Факультета социальных наук и массовых коммуникаций Финансового Университета при Правительстве РФ, добавил, что потребитель перешел к режиму жесткой экономии. Он также указал на фактор цифровой дезинтермедиации: даже в растущих кластерах, таких как Татарстан с его +23,4%, доход оседает у отельеров и агрегаторов. Турист бронирует услуги напрямую, исключая агентства из цепочки создания стоимости. Эпоха «продажи ваучеров» завершена, констатировал Климов.

Новая волна банкротств или пик уже пройден

На вопрос, готова ли отрасль к продолжению кризиса, эксперты отвечают сдержанно. Сергей. Толкачев считает, что многие турфирмы, пережившие предыдущие кризисы, смогли провести реструктуризацию, сократить издержки, переориентироваться на нишевые рынки или развивать онлайн-продажи.

«Успешные игроки адаптируют свои бизнес-модели, делая ставку на гибкость, индивидуальный подход, развитие цифровых каналов продаж и предложение уникальных продуктов», — заявил он.

Однако наиболее уязвимыми остаются небольшие компании с ограниченными финансовыми резервами. Если общий экономический климат в стране ухудшится, это спровоцирует новую волну банкротств.

Ярослав Климов выразился более жестко: по его мнению, ликвидации продолжатся, пока рынок не очистится от нетехнологичных посредников. Маркетплейсы уже поглотили массовый сегмент, оставив традиционному бизнесу лишь узкие ниши премиального и авторского туризма.

Рекордный поток в Татарстане

В республике туризм бьет рекорды: в 2025 году РТ приняла около 4,5 млн гостей, рост составил 23,4%. Однако и здесь число турфирм сокращается. Как это объяснить?

Профессор Толкачев уверен, что уменьшение количества турфирм в регионе связано с теми же общероссийскими процессами. Туристы все чаще бронируют билеты, отели и экскурсии через агрегаторы, что снижает потребность в посредниках. Крупные игроки вытесняют мелких, а рост внутреннего туризма стимулирует развитие других сегментов — небольших гостиниц, этно-комплексов, гидов-фрилансеров, которые работают напрямую с туристами.

Руководитель Ассоциации отелей Казани и РТ Инга Гадзаова прямо заявила:

«Закрытие турфирм не сказывается на загрузке отелей, так как большая часть гостей приходит с агрегаторов и напрямую. Спад туристов по всей России скорее всего связан с экономической ситуацией в стране».

Директор туристической компании «Борнео-тур» Оксана Сибгатуллина добавила, что новость о ликвидациях отражает общероссийское «охлаждение» рынка, а не массовый кризис именно туризма. Она перечислила основные причины: снижение спроса на зарубежные поездки, ограничения перелетов, рост издержек и слабая динамика внутреннего туризма.

При этом Сибгатуллина подчеркнула, что пока нет ощущений, что республика находится в числе наиболее проблемных регионов. Ситуация здесь выглядит устойчивее среднего по стране благодаря сильному внутреннему и событийному туризму, деловому и транзитному статусу Казани, а также работе агентств в корпоративном сегменте, хадже и внутренних маршрутах. Однако и здесь мелким агентствам, жившим за счет зарубежных направлений, становится тяжелее конкурировать.

Российский рынок туруслуг вступил в фазу структурной трансформации. Рост числа ликвидаций турфирм — не случайность, а следствие трех мощных факторов: цифровизации, макроэкономического давления и смены потребительских привычек. Эксперты сходятся во мнении, что пик еще не пройден: рынок будет «чиститься» от неэффективных посредников.

Татарстан, несмотря на рекордный турпоток, не является исключением — агентства закрываются и здесь, но отельный бизнес этого почти не замечает, так как гости переориентировались на прямые бронирования и агрегаторы. Выживут только те компании, которые сумеют предложить уникальный продукт, глубокую экспертизу или сложную динамическую упаковку. Простым продавцам путевок места больше нет. Как резюмировал Ярослав Климов, эпоха «продажи ваучеров» завершена. И это уже необратимо.

Екатерина Слюсарева

Lorem ipsum dolor sit amet.