Сегодня ночью качество дорожных работ проинспектировали председатель Комитета внешнего благоустройства Исполкома Казани Игорь Куляжев, глава администрации Кировского и Московского районов Дамир Фаттахов, директор Службы технического надзора за реализацией городских программ по содержанию жилищно-коммунального хозяйства и внешнего благоустройства Асия Гудзь.
Напомним, вопрос о состоянии казанских дорог в жесткой форме поднял на минувшем «деловом понедельнике» мэр Казани Ильсур Метшин, который отметил, что общее впечатление от поездки по Казани за рулем удручающее, а некоторые улицы просто убиты. Градоначальник дал поручение руководителю Исполкома, главам районов и руководителям ответственных подразделений взять ямочный ремонт под личный контроль.
На прошлой неделе на ресурсе «Зеленый репортер» появился специальный раздел, посвященный ямочному ремонту-2012, который позволяет осуществлять народный контроль за качеством ремонтных работ. По словам Игоря Куляжева, руководство города старается работать более открыто, быть ближе к жителям, поэтому просит автолюбителей размещать на городском портале свои жалобы на ямы. «В первую очередь ямочному ремонту подлежат большие опасные участки дороги, преимущественно используемые общественным транспортом», — добавил он.
Как рассказала Асия Гудзь, с началом ремонтных работ на дорогах инспекторы каждую ночь проверяют качество укладываемого асфальта. Кроме того, Служба технадзора следит за уже залатанными ямами. Комментируя процедуру укладки асфальта на ул. Академика Королева, она отметила: «На данном участке подготовка к укладке асфальта сделана неплохо: кромки вырезаны ровно, то есть фрезером, а не отбойным молотком. Температура привезенного асфальта — 200 градусов, это соответствует нормативам и является показателем, влияющим на срок службы асфальта».
При хороших погодных условиях и соблюдении технологии асфальт, залитый в ямы, служит в среднем год. По словам специалистов, в большинстве случаев на улицах разрушено основание дорожного покрытия, давно отслужившего свой срок. Дорога нуждается в капитальном ремонте по истечении 7 лет. «Но пока не хватает бюджетных денег на капитальный ремонт, мы занимаемся ямочным, чтобы обезопасить движение», — сообщил Игорь Куляжев.
В ночь с 19 на 20 марта укладку литого асфальтобетона, позволяющего работать с ним при температуре до 10 градусов мороза, подрядчики произвели на участках дорожного полотна в Кировском и Московском районах — на улицах 25 октября, Халтурина, Академика Королева, Восход, Приволжская.
В Авиастроительном и Ново-Савиновском районах асфальтобетон укладывали на подготовленные карты (вырезанные участки вокруг ям) на улице Адоратского от пересечения с ул. Воровского до пересечения с проспектом Ямашева.
В Вахитовском и Приволжском районах подготовку карт произвели на ул. Салимжанова, Пушкина, Тульская и Магистральная. Укладку асфальтобетона — на ул. Салимжанова и Пушкина.
В Советском районе залатали ямы на улицах Космонавтов, Аграрная, Мира, Мамадышском и Сибирском трактах.
По словам Дамира Фаттахова, подобные ночные инспекции дисциплинируют подрядные организации и дают главам районов возможность оценить ситуацию на дорогах. «Конечно, в идеале для полного соблюдения технологии нужно было выждать еще какое-то время. Промерзший грунт, повышенная влажность, перепады температуры не позволяют обеспечить идеальное качество ямочного ремонта. Но, тем не менее, эта работа повышает качество дорожного покрытия и его безопасность», — подчеркнул глава администрации районов.
Всего с начала года в Казани ямочный ремонт был произведен на 5317 кв.м. дорог. До устойчивой плюсовой температуры ремонт будет вестись с применением литого асфальтобетона. Ежесуточно предполагается заливать около 80 тонн асфальта на площади 500−700 кв. метров ям. С наступлением тепла дорожники перейдут на пористый асфальтобетон, и объемы укладки возрастут до 1−1,5 тыс. кв. метров в сутки.
