Напомним, с 13 октября все жители Казани получили возможность предложить свои варианты решения проблемы дорожных заторов. Для этого была открыта «горячая линия».
Как сообщил директор Казанского городского общественного центра Анвар Мингазов, за время работы сервиса поступило 388 обращений. «Предложения горожан продолжают поступать в круглосуточном режиме. Вместе с комитетами по транспорту и внешнему благоустройству мы продолжаем работу по отбору наиболее интересных и перспективных идей», — отметил он.
Еще 280 обращений поступило на телефон «горячей линии» — 275−30−50, сообщает пресс-служба мэрии города. «Большинство казанцев предлагает ужесточить борьбу с припаркованными вдоль дорог автомобилями. Также много обращений с просьбами ускорить работы по строительству транспортных развязок и станций метро. Предлагают жители убрать и киоски на остановках. Есть также более глобальные предложения: по улучшению работы светофорных объектов и расширению проезжей части на перекрестках», — доложил председатель Комитета по транспорту Айдар Абдулхаков.
«Все поступившие предложения необходимо распределить по тематическим группам, чтобы можно было рассмотреть их на ближайшем заседании штаба по нормализации транспортной ситуации. Эта работу мы будем вести постоянно», — отметил в ходе сегодняшнего «делового понедельника» мэр Казани Ильсур Метшин.
Отметим, проблема загруженности городских дорог была поднята и на недавнем круглом столе в НКЦ «Казань». В рамках мероприятия стало известно о том, что исполком Казани сделал заказ научно-исследовательскому институту Санкт-Петербурга на подготовку и развитие транспортно-дорожной сети до 2013 года с перспективой до 2020 года. По мнению экспертов круглого стола, одна из главных проблем транспортной инфраструктуры города — небольшая пропускная способность дорог. «Если число автомобилей достигнет к 2013 году 250 машин на тысячу жителей, ситуация окажется близкой к коллапсу», — отметил заместитель начальника Управления капитального строительства и реконструкции Казани Юрий Петренко.
На сегодняшний день уровень загрузки городских дорог превышает нормативные показатели более чем на 80% на мостах, дамбах и на основных магистралях города. 20% магистралей работают с превышением загрузки, 60% – на пределе своих способностей.
Юрий Петренко:
— На сегодняшний день существует комплекс проблем в дорожной инфраструктуре Казани: отсутствие системы непрерывных магистралей, несоответствие их ширине, недостаточная пропускная способность дамб, мостов через реку Казанку, мало развязок, плохое состояние существующих мостов, малое количество железнодорожных переездов, внеуличных пешеходных переходов. Если все эти проблемы будут решены, ситуация на дорогах станет более благоприятной для поездок.
Между тем, заслуженный архитектор РТ Виктор Токарев считает, что решение проблем развязок, строительства паркингов и даже 100% реализация транспортной сети не решит проблему пробок и не повысит пропускную способность автомобилей. «Этого не достаточно, чтобы улучшить пропускную способность дорог. Последний вариант генплана не рассматривает вопрос связности территорий. Ведь это вариант выбора проезда и объезда по трем — пяти направлениям в одну и ту же точку. Так, например, три ветки через реку Казанку способны соединить половину города», — отметил Виктор Токарев. Кроме того, архитектор считает, что в городе должно существовать три кольца: малое, большое и среднее.
Отметим, к концу недели строители обещают открыть движение трамваев по проспекту Ямашева, которое было остановлено ранее в связи с заменой рельсовых путей и строительством подземных пешеходных переходов и рабочее движение по ул. Чистопольской. Также в ноябре будут готовы виадуки на пр. Сахарова, а на следующей неделе будет открыто движение по ул. Бутлерова.
