Новости
21 Октября 2011, 10:19

Эксперты назвали основные причины пробок на дорогах Казани

Градостроительная политика Казани должна решить ряд вопросов для развития улично-дорожной сети, причем сделать это необходимо до Универсиады. Сегодня дороги и транспортные развязки не соответствуют тому количеству автомобилей, которые зарегистрированы в столице, а с приездом большого гостей в 2013 году ситуация на дорогах может обернуться коллапсом. В настоящее время на тысячу человек приходится 196 автомобилей.

штрафы Одна из главных проблем транспортной инфраструктуры города — небольшая пропускная способность дорог. «Если число автомобилей достигнет к 2013 году 250 машин на тысячу жителей, ситуация окажется близкой к коллапсу», — отметил Юрий Петренко, заместитель начальника Управления капитального строительства и реконструкции Казани. Существующая дорожная сеть не позволяет транспорту двигаться, не стоя в пробках. Поэтому исполком Казани сделал заказ научно — исследовательскому институту Санкт-Петербурга на подготовку и развитие транспортно-дорожной сети до 2013 года с перспективой до 2020 года.

Как рассказал Петренко, была проведена оценка интенсивности движения городского транспорта с помощью транспортной математической модели. Выяснилось, что уровень загрузки дорог превышает нормативные показатели более, чем на 80% на мостах, дамбах и на основных магистралях города. 20% магистралей работают с превышением загрузки, 60% – на пределе своих способностей. Средняя скорость движения на центральных мостах составляет всего 15 км/ час.

Юрий Петренко:

 — На сегодняшний день существует комплекс проблем в дорожной инфраструктуре Казани: отсутствие системы непрерывных магистралей, несоответствие их ширине, недостаточная пропускная способность дамб, мостов через реку Казанку, мало развязок, плохое состояние существующих мостов, малое количество железнодорожных переездов, внеуличных пешеходных переходов. Если все эти проблемы будут решены, ситуация на дорогах станет более благоприятной для поездок.

Кроме того, сегодня не закончено строительство Альметьевской магистрали, участка вдоль железной дороги, дополнительной дороги по улице Васильченко. Также не завершен выезд на дорогу М7, не доведена до конца реконструкция дорог по улицам Амирхана, Чистопольской, Ямашева. По словам Петренко, незаконченность формирует загрузку дорожной сети с одного перекрестка на другой.

Отметим, что из федерального бюджета на строительство развязок и реконструкцию дорог к Универсиаде выделено 39 млрд. рублей. «На сегодняшний день мы имеем схему транспортных линий, которые необходимо подготовить для проведения чемпионата мира по футболу. На ее реализацию выделено 42 млрд. рублей. Реализовывать программу будем поэтапно, с учетом пребывания наших спортсменов в столицу, размещения загородных баз, центральных стадионов, подготовки тренировочных мероприятий», — рассказал Юрий Петренко.

Парковки должны соответствовать архитектурному облику города

Генеральный директор ООО «Производственно-строительное объединение Казань», депутат Государственного Совета РТ Равиль Зиганшин акцентировал внимание участников круглого стола на двух проблемах, которые в первую очередь необходимо решить к 2013 году. Одна из них — это организация перехватывающих парковок. Их строительство предусмотрено вблизи станций метро и крупных объектов. На сегодняшний день уже согласовано шесть перехватывающих парковок. Они будут располагаться рядом с основными трассами, такими как Горьковское шоссе, Оренбургский тракт, рядом с Компрессорным заводом. «Надеюсь, через год они заработают», — выразил надежду Равиль Зиганшин. Также гендиректор «ПСО Казань» отметил, что если в прошлом году только 11 участков для парковок было согласовано с заказчиками, то в этом году намечено строительство 54 парковок. Таким образом, заинтересованность заказчиков в строительстве паркингов выросла почти в 3 раза.

Заслуженный архитектор РТ Герман Бакулин перечислил ряд паркингов, которые будут реализованы в скором времени. Один из них расположится на территории центрального железнодорожного вокзала, где предусмотрено строительство двухуровневой подземной парковки с двумя въездами, другая парковка будет примыкать к парку «Тысячелетие Казани». По улице Островского ведется строительство пятиэтажной парковки на 360 мест. Четырехуровневая парковка на 365 мест будет располагаться на перекрестке Достоевского и Чехова.

Парковка по улице Н. Ершова будет включать 380 парковочных мест, а по улице Профсоюзной — 300 мест. По словам Германа Бакулина, важно обеспечить парковочные места рядом с зданиями, где проходят массовые мероприятия. Так, рядом с «Татнефтьареной» новая парковка сможет разместить 1300 автомобилей,
а рядом со строящимся стадионом раскинется паркинг на 1400 машиномест.

Герман Бакулин:

— Перед архитекторами стоит задача не только в размещении парковок, но и создание позитивного образа сооружения. Так, на этапе разработки архитектурного облика паркингов необходимо сделать несколько их вариантов. Проекты выносятся на градостроительный совет, и коллективным способом выбирается лучший из представленных проектов.

По словам Бакулина, при строительстве паркингов учитывают архитектурный облик окружающих зданий.

В генплане не предусмотрена связность казанских дорог

Заслуженный архитектор РТ Виктор Токарев считает, что решение проблем развязок, строительства паркингов и даже 100% реализация транспортной сети не решит проблему пробок и не повысит пропускную способность автомобилей. «Этого не достаточно, чтобы улучшить пропускную способность дорог. Последний вариант генплана не рассматривает вопрос связности территорий. Ведь это вариант выбора проезда и объезда по трем — пяти направлениям в одну и ту же точку. Так, например, три ветки через реку Казанку способны соединить половину города», — отметил Виктор Токарев.

— Для нас важны три моста. Во-первых, Кировскому району требуется еще один мост от Речного порта до Адмиралтейской слободы. Во-вторых, мост по улице Чистопольской с выходом на Советскую площадь и далее на Набережные Челны. Третий мост, который стратегически важен — это мост от «Миллениума» с выходом у НКЦ Казань. Но дорожно-транспортную ситуацию они не улучшают. Поэтому, транспортную сеть необходимо рассматривать, учитывая территорию города, связность улиц.

Кроме того, Токарев считает, что в городе должно существовать три кольца: малое, большое и среднее. О важности увязки дорог говорила и Ирина Романова, представитель «Татинвестгражданпроект», начальник мастерской, которая занимается разработкой документов территориального планирования в РТ. Романова упомянула об опыте работы над генпланом Бугульмы по связности дорог. «В Бугульме были выявлены территории, которые обладали большой связностью, но не были загружены. Также были территории, где необходимо было повышать связность. Но суть одна — на каждом этапе рассмотрения вопросов решения транспортных проблем необходима грамотная увязка, как в организации улично-дорожной сети, так и решения функционального оснащения и емкости территории», — отметила Ирина Романова.

Для повышения пропускной способности дорог в два раза, Виктор Токарев предложил убрать парковки с проезжей части. «Дороги существуют для проезда, а не для парковок», — считает Токарев. Также он внес предложение: если в строящимся доме — 100 квартир, то парковка должна быть на 200 парковочных мест.

Напомним, что на прошлой неделе в столице РТ создан специальный штаб по решению проблем транспортной ситуации под руководством мэра Казани Ильсура Метшина. Также запущено общественное обсуждение данной проблемы: казанцы могут позвонить на телефон «горячей лини» в комитет по транспорту и либо оставить сообщение на специальном сервисе сайта kzn.ru «Нет пробкам!»

Женское это дело
03 Мая 2026, 00:01

Теплоходы, дети и пиар-проекты: Ляля Бикчентаева откровенно о жизни и работе

Она 12 лет руководила Казанским центром «Достижения молодых», была членом Общественной палаты в трех созывах, снимала видеоблог «Открытая школа», а потом резко повернула карьеру — ушла в ИТ и стала заместителем директора Технопарка в сфере высоких технологий.

Сегодня Ляля Бикчентаева — пиар-специалист, который на аутсорсе ведет проекты из разных отраслей, но ИТ остается одной из самых любимых.

Интервью для TatCenter — это честный разговор Ляли Бикчентаевой о стереотипах в технологиях, женском руководстве, выгорании, воспитании детей и о лучшем отдыхе — на теплоходах.

О стереотипах, детях и карьерных поворотах

— Как сейчас себя чувствует ИТ-сфера Татарстана, на ваш взгляд?

— У меня несколько проектов из разных сфер, но в силу бэкграунда — двух лет руководства пресс-службой минцифры и работы по направлениям в ИТ-парке — ИТ, наверное, одна из любимых. В силу того, что ИТ-индустрия возникла с нуля, внутри традиций управления отраслевыми проектами не было «мы так делаем, потому что всегда так делали».

ИТ — это место рождения современного менеджмента. Agile и другие методики управления проектами возникли в отрасли и постепенно распространились на другие индустрии. В ИТ первыми стали использовать возможности нейросетей и внедрять искусственный интеллект как инструмент написания кода. В общем, самые быстрые скачки развития — именно в этой индустрии. Ей, как самостоятельному сектору экономики, лет-то немного — и четверти века не наберется. Чувствует она себя абсолютно соразмерно стадии развития и обстоятельствам.

Если в 2012 году, когда начиналось стартап-сообщество, каждый второй мечтал написать свой ВКонтакте и рвануть как набирающий обороты Twitter, то к 2020 году стало понятно, что рынок насытился, остались только нишевые индустриальные стартапы.

Четыре года назад нас ждал виток импортозамещения. Сейчас мы наблюдаем эпоху пересборки технологических треков в компаниях, особенно в индустриях критических информационных инфраструктур. Информационные технологии — это редкое направление экономики, о котором за 25 лет можно целый учебник истории написать. Очень люблю. Но давать оценку не буду — моя работа заключается в том, чтобы рассказывать, как все у всех хорошо.

— Как изменится данный рынок через пять лет и какое место на нем займут женщины-руководители?

— Женщины-руководители стали занимать свои места с изобретением памперсов, молокоотсосов и интернета. Как только мировая экономика «родит» решение для того, чтобы с первоклассником не нужно было делать уроки, маркетплейсы доставляли потерянные циркули-тетрадки-вторую обувь-галстуки прямо в класс, ребенок самостоятельно телепортировался на кружки — мужские и женские карьеры, наконец, уравняются. И стереотипы рассосутся, по крайней мере, я на это надеюсь.

Верю, что женщин-руководителей абсолютно во всех индустриях станет больше в ближайшее время. Уже и есть женщина-губернатор в России, и женщина — глава района в Татарстане. Еще недавно такое и представить было невозможно.

фото: Евгения Цой

— Как и откуда вы пришли в ИТ-сферу?

— Я 12 лет руководила Некоммерческой организацией Казанский центр «Достижения молодых». И в ИТ-сферу, как и в пиар, скорее, вернулась.

С ИТ меня связывают несколько эпизодов. В 2009 году, с самого открытия, я недолго проработала в «Центре информационных технологий», занималась на самом старте проектом «Электронное образование».

С 2012 по 2014 гг. была в командах нескольких стартапов в бизнес-инкубаторе ИТ-парка. Это было классное время, много гостей и мероприятий. Я принимала участие, в том числе, в визите Тинатин Гивиевны Канделаки, мы тогда много общались про ее общественную деятельность в сфере образования.

Сейчас я работаю в пиаре одной из ключевых ИТ-компаний Татарстана. Индустрия постоянно меняется, и это абсолютно мой вайб. Когда все отстроено и отлично работает, то «мечта сбылась», конечно, но уже неинтересно. Цифровая индустрия на моей памяти совершила столько технологических скачков, что «прошлогодний пресс-релиз» еще ни разу не скопировали.

— Часто ли женщины сталкиваются со стереотипом, что технологии — это «не женское дело», и приходилось ли вам лично доказывать обратное?

— Обычно это сводится к тому, что поручают мужчине, а делает стоящая за ним женщина. Доказывать особенно ничего не приходилось, но работать больше мужчин за меньшие деньги и на куда менее статусных постах — не только мне, но и многим моим подругам из топ-менеджмента приходилось и приходится.

Я все время говорила коллегам-мужчинам: «Вы содержите одну женщину и двух детей, и я содержу одну женщину и двоих детей. Только сейчас мероприятие, затянувшееся сильно за границы рабочего дня, закончится, и вас дома ждет тишина и ужин, а меня — третья смена».

фото: Евгения Цой

Непосредственно в технологиях женщин не много, но в остальном менеджменте — кадрах, бухгалтерии, продажах, руководстве — их достаточно и они прекрасно справляются.

Делайте 110% от своих обязанностей

— В чем, на ваш взгляд, отличие женского стиля управления от мужского, особенно в госсекторе?

— Женщина тоньше чувствует полутона эмоций и всегда может решить ситуацию искренней просьбой, обаянием. Но глобально разницы не вижу. Профессионализм от пола не зависит.

— Что бы вы посоветовали девушкам, которые только присматриваются к карьере в ИТ или digital, но пока сомневаются в своих силах?

— Не сомневаться и достаточно обнаглеть, если это девушки моего возраста. Те, кто сейчас начинают карьеру, — это поколение зумеров, дети, выросшие в благополучной России. У них было сытое и спокойное детство, безлимитный доступ к радостям — от вкусной еды до мультфильмов и сериалов в любое время. Им я бы хотела посоветовать поскорее понять, что взрослая жизнь сильно сложнее и подсобраться. Само уже больше ничего не придет. Для построения карьеры нужно регулярно делать 110% от своих обязанностей и ожиданий о вас. Очень рекомендую так и делать.

— Как выстраивать коммуникацию между людьми, чтобы проекты работали без сбоев?

— По-человечески и открыто. Корпоративный мир и бизнес — это баланс интересов разных людей и компаний. Если учитывать чужие интересы и строить конструкции взаимной выгоды, то все полетит. Если упиваться собственной властью и влиянием, то все развалится еще на старте.

— С какими главными трудностями сталкивается пресс-служба технологической компании?

— С невозможностью перевести на простой язык то, что говорят технари. Нужно быть глубоко погруженной в контекст, чтобы уметь простым языком рассказывать о вещах, которые профессиональные айтишники невероятно усложняют.

Еще есть столкновение с высокой конкуренцией, конечно. ИТ-бизнес уже достаточно созревший, особенно эксклюзивных тем почти нет. Еще проблема в том, что все самое интересное — не для широкой аудитории. Топ среди тем сейчас — кибербезопасность, но на то она и безопасность, что дальше этого слова ничего рассказать нельзя.

— В какой точке своей деятельности вы сейчас находитесь?

— Сейчас я потихоньку собираю свою пиар-команду, потому что проектов уже несколько и нужно начинать делегировать какие-то задачи. Хороший пиар-проект — это совпадение ценностей основателя или руководителя и его пиарщика. Это не «ларек с картошкой». Спешки в увеличении количества клиентов нет. Главное, чтобы результаты рождались из крутых интересных проектов. Еще стараюсь не брать клиентов из одной индустрии. Так что тема ИТ пока занята.

— Ищете ли вы популярный баланс между работой и личной жизнью или у вас действуют другие правила в отношении работы и семьи?

— Это моя самая острая тема. Несмотря на то, что дети уже взрослые — старшему 18, он живет отдельно в Москве, младшему почти 12, я все равно всегда переживаю, что не остается достаточно сил на детей.

Со старшим сидела в настоящем декрете 1,5 года. Тогда и мобильного интернета не было, я смотрела все выпуски программы «Давай поженимся» и знала все дворовые сплетни. Младший всего через семь лет уже рос под рабочим столом, играя с печатью, а первые шаги сделал в ИТ-парке на Петербургской.

Коляска побывала в кабинетах министров, на сцене, когда я в микрофон лекцию читала, в банке — 12 раз за год. Всю молодость было страшно стать той самой мамой «с азбукой и в халате».

С годами пришло понимание, что самое страшное — прожить жизнь так, что никому не будешь интересна, когда ты «с азбукой и в халате». Но чувство, когда твои дети тобой гордятся, тоже очень греет. А где баланс? Я не знаю. Кто узнает — расскажите мне тоже.

фото: Евгения Цой

— Можно сказать, что вы любите активно проявляться в этой жизни, но ведь бывают и моменты выгорания. Как вы научились предупреждать такие моменты или выработали для себя быстрые способы восстановления?

— Главный вывод, к которому я пришла за годы карьеры: нет сил — ляг уже и лежи. Иногда пропустить один день на работе, а на следующий разгрести все за два намного эффективнее, чем бесконечно смотреть в свое отражение в ноутбуке, выжимая из себя хоть одну мысль. Отдых очень важен.

Я неоднократно вылетала и выгорала именно потому, что не отдыхала. Я убеждена, что хороший руководитель должен, в том числе контролировать, чтобы сотрудники отдыхали. Обычно выгорают именно те, кто горит — кто выходит в выходные, а потом забывает взять отгул, кто не берет отпуск, потому что идут мероприятие за мероприятием и задача за задачей.

Если человек ценен в команде, важно контролировать, чтобы он с нами бежал эту марафонскую дистанцию. Быстрых способов восстановления не существует. Существует только ответственное отношение к своему состоянию и уровню нагрузки.

Речной порт, Елабуга и бабушкин дом

— Вы любите теплоходные путешествия — можете назвать топ своих любимых мест для таких путешествий как в РТ, так и в России в целом?

— Теплоходы — моя абсолютная любовь. Жду проект в этой сфере, потому что я вообще больше не знаю людей, кто так бы фанател от речного туризма.

Татарстан, наверно, самый богатый на речные туристические причалы регион — у нас принимают туристов с теплоходов в Казани, Свияжске, Болгаре, Елабуге, Тетюшах и Нижнекамске. Это очень много! Во всех городах и поселках есть на что посмотреть. Но из них любимые, конечно, Елабуга и Тетюши. Там есть мои «места силы».

В Елабуге таким местом является городище, куда Надежда Дурова любила приходить посмотреть на реку с высокого берега, а в Тетюшах — усадьба Молоствовых. Там невероятная история настоящей любви и созидания, искренне рекомендую побывать с экскурсоводом. Если говорить про маршруты вне Татарстана — мне очень понравился тур до Перми, Кама после Челнов довольно узкая, обзор на оба берега. Дивные провинциальные Чайковский и Сарапул — люблю эту атмосферу из начала фильма «Карнавальная ночь».

У моей любви к теплоходам как форме отдыха, кроме детских воспоминаний, очень простое объяснение: на теплоходе вообще не нужно принимать никакие решения. Он идет по маршруту, ты выбираешь только еду из трех вариантов и чем заняться в свободное время — тоже из трех вариантов. И все. Эти прекрасные берега меняются ежеминутно за бортом. Обожаю и рекомендую, лучший отдых.

— Вы активно ведете социальные сети и довольно оперативно реагируете на те или иные события. Не думали о создании собственного ресурса?

— Я и социальные сети веду под настроение. Так что точно нет. Но было бы интересно возобновить какой-то видеоформат. В 2021 году мы с командой снимали видеоблог «Открытая школа», показывали школы и их директоров изнутри. Это был классный формат, в котором видно, насколько все школы одинаковые и абсолютно разные одновременно. Школы снимать уже неинтересно, но, возможно, что-то классное еще придумается со временем.

— Какие места в Казани или в Татарстане в целом дают вам ощущение гармонии и вдохновляют на новые идеи?

— Речной порт и место, где когда-то был бабушкин дом, а теперь остался только гараж. Казань очень преобразилась за последнее время, и нам абсолютно есть чем гордиться, но больше всего я по-прежнему люблю те места, которые даже пахнут так же, как в детстве.

Скоро речной порт, скорее всего, обновят — там уже все просто кричит о необходимости это сделать. Но пока я могу подойти к бывшей билетной кассе, которая точно такая же, как в моем детстве, опустить взгляд и увидеть там все тех же жуков-пожарников, зайти в яблоневую рощу напротив крайнего причала — там место силы.

А около бабушкиного дома мы с фотографом Евгенией Цой сделали семейную фотосессию с моими родителями и детьми в 2022 году. Через год эта фотография победила на международном конкурсе и висела на выставке на улице в Афинах. Ирония в том, что со стороны деда по папиной линии у нас есть греческие корни. Так наша семья почти побывала на родине.

фото: Евгения Цой

— Если бы вы могли дать совет 20-летней себе, только начинающей путь в профессии, что бы вы сказали в первую очередь — про карьеру или про личную жизнь?

— Нет ничего важнее и круче детей, родить их вовремя — самое классное. Остальное всегда можно будет догнать! Я, собственно, так и сделала. И каждый раз убеждаюсь, что все правильно сделала.

Екатерина Слюсарева

Lorem ipsum dolor sit amet.