Новости
30 Мая 2011, 18:00

50 наиболее влиятельных людей республики Татарстан

Интернет-портал TatCenter.ru публикует первый в этом году рейтинг наиболее влиятельных людей Республики Татарстан. Несмотря на то, что состав политической и бизнес-элиты с приходом на пост президента РТ Рустама Минниханова претерпевает серьезные изменения, в целом рейтинг демонстрирует стабильность в составе наиболее влиятельных людей республики.

рейтингНесомненным лидером рейтинга стал действующий глава республики Рустам Минниханов. В пятерку наиболее влиятельных персон также вошли экс-президент республики, а ныне госсоветник РТ Минтимер Шаймиев, премьер-министр Татарстана Ильдар Халиков, Шафагат Тахаутдинов (ОАО «Татнефть») и Сергей Когогин (ОАО «КАМАЗ»)

Список персон, попавших в рейтинг, а так же их позиции не явились сюрпризом. Среди наиболее влиятельных людей республики — руководство РТ, банкиры, директора крупнейших промышленных предприятий и компаний Татарстана. Также в список вошли руководители двух крупнейших медиаструктур и Казанского (Приволжского) федерального университета.

Методика рейтинга

Рейтинг был подготовлен по заказу Интернет-портала TatCenter.ru Центром аналитических исследований и разработок (ЦАИР) под руководством доктора социологических наук, эксперта нашего портала по социальным вопросам Александра Салагаева.

ЦАИР на основе материалов СМИ, а также мнений экспертов готовит список из людей, проживающих в РТ и оказывающих влияние на политическую, экономическую, культурную сферы. Оценка влиятельности представителей элиты производится по семи критериям экспертами из разных экспертных групп (власть, журналисты, политологи, бизнесмены). Критерии влиятельности таковы:

— объем контролируемых властных ресурсов;
— объем контролируемых экономических ресурсов;
— уважение и авторитет у населения;
— эффективность использования неформальных связей во властных и бизнес-структурах;
— уровень поддержки со стороны общественных организаций, политических партий, финансово-промышленных групп;
— степень влияния на СМИ;
— независимость и самостоятельность принимаемых решений;

Оценка выставляется с помощью 10-балльной шкалы, где «1» означает минимальную степень влияния, а «10» — максимальную;

Подробнее с методикой составления рейтинга можно ознакомиться здесь.

Новости
03 Августа 2026, 10:02

Импорт тянет вверх, экспорт застыл: эксперты оценили рост контейнерных перевозок в РФ

Российский рынок контейнерных перевозок в первом полугодии 2026 года вырос на 6% до 3,47 млн TEU. В июне динамика оказалась еще выше — плюс 8,9% до 610 тыс. TEU. Однако за общими цифрами скрывается неоднородная картина.

Главным драйвером стал импорт, выросший на 14% до 1,52 млн TEU и составивший почти половину рынка. Бизнес активно наращивает поставки из Китая, используя альтернативные маршруты: сухопутные погранпереходы с азиатскими странами (+25%), порты Дальнего Востока (+38%) и коридор «Север — Юг».

Главные риски для рынка

Младший директор по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА» Юлия Овчинникова считает, что текущий рост — это, скорее, ситуативный результат геополитики, а не устойчивый тренд. Она связала его с замещением западных поставщиков азиатскими. При этом эксперт предупредила: на устойчивость влияют курс рубля, ключевая ставка и пропускная способность инфраструктуры.

Овчинникова также отметила серьезное давление издержек на транспортные компании. Рост тарифов на флот, порожний пробег по РЖД, портовые сборы и дорогие кредиты, по ее словам, «съедают маржинальность игроков отрасли». Особенно сложно малому и среднему бизнесу в автосегменте из-за роста утильсбора и жесткой позиции лизинговых компаний.

Доцент Финансового университета при Правительстве РФ Михаил Хачатурян назвал рост следствием комбинации факторов. Он пояснил, что значимую роль сыграл эффект низкой базы:

«В течение 2025 года ряд сегментов действительно просел. Поэтому сравнение с тем периодом дает более высокий процент роста — часть прироста действительно „восстановительная“».

Эксперт выделил три риска: дисбаланс потоков (импорт растет быстрее экспорта, что удлиняет цикл оборота контейнеров), ограниченная пропускная способность БАМа и Транссиба, а также колебания курса рубля.

Ян Аллин

Lorem ipsum dolor sit amet.