Новости
28 Апреля 2011, 15:34

Рустам Нигматуллин: «Условия создадим, только стройте»

На последней сессии Казгордумы утвержден беспрецедентный пакет льгот для потенциальных инвесторов строительства паркингов в Казани. Депутаты приняли решение снизить ставку земельного налога для владельцев многоуровневых и подземных паркингов, вместимостью не менее 150 машин и построенных до 2013 года, до минимума — она будет составлять 0,0001% от кадастровой стоимости земли. Чем вызван такой решительный шаг городских властей и каких результатов от него ожидают, рассказал первый заместитель руководителя Исполкома по экономике, транспорту, земельным и имущественным вопросам Рустам Нигматуллин.


На особом положении

parking_580_— Рустам Камильевич, начнем с самого главного. Снижение ставки земельного налога в 7 тысяч раз и коэффициента к ЕНВД в 50 раз — мера беспрецедентная. Чем мотивируется такое решение?

— В последнее время транспортные пробки в Казани стали серьезной проблемой. Конечно, немало трудностей нынешней зимой добавила погода, зачастую пробки возникают там, где ведется строительство дорожных развязок и ограничено движение. И все-таки главное — городу катастрофически не хватает парковок. Ведь за последние 10 лет количество автомобилей в столице Татарстана увеличилось почти в 3 раза!

Так что откладывать решение этой проблемы дальше нельзя. Исполком Казани видит выход из этой ситуации в строительстве многоуровневых и подземных паркингов. Поддержал нас в этом и Президент Республики Татарстан Рустам Нургалиевич Минниханов. Однако для привлечения потенциальных инвесторов в новый для города вид бизнеса необходимо создать им благоприятные условия. Учитывая остроту проблемы, Президент дал поручение предоставить потенциальным владельцам современных паркингов налоговые льготы — как на муниципальном, так и на республиканском уровне.

Решение, принятое депутатами Казанской городской Думы — о значительном снижении ставок земельного налога и ЕНВД — это как раз те льготы, которые может предоставить инвесторам город. Поправки в республиканское законодательство до конца апреля рассмотрит Госсовет РТ. Предполагается, что владельцы паркингов получат льготы по налогам на имущество и прибыль. Учитывая, что все это делается по поручению Президента, задержек с принятием пакета льгот быть не должно.

К этому стоит прибавить практически бесплатное подключение к технологическим сетям: теплу, воде и электричеству. Такие решения сейчас готовятся предприятиями-поставщиками водо- и энергоресурсов.

Новый пакет преференций сформирован в тесном взаимодействии с Министерством транспорта и Министерством финансов РТ. Таким образом, использованы возможности не только муниципалитета, но и республиканских властей — а это уже другой уровень поддержки данного вида бизнеса.

— Проблемой паркингов мэрия занимается довольно давно, но как грибы, расти они не стали. Почему?

— Да, еще три года назад мы зарезервировали на территории города 38 участков под строительство многоуровневых паркингов. Их абсолютно бесплатно предлагали любому заявителю. Сейчас сроки договоров с инвесторами, которые изначально намеревались там строить паркинги, истекают. Но никто из них фактически не начал осваивать землю.

Причин этому несколько — одна из них кризис, который разрушил планы многих бизнесменов. Вторая причина — застройщики, получая землю, не несли никаких обязательств.

Мы не будем продлевать договора аренды, если инвесторы не приступили к освоению отведенных земель. Поэтому вновь обозначили эти 38 участков и еще 20 дополнительных — для того, чтобы на них могли претендовать те, у кого есть средства и заинтересованность. В то же время, наученные горьким опытом, мы теперь сначала просим предоставить гарантии наличия у потенциальных инвесторов необходимых средств.

Кто возьмется?

— А где можно узнать, какие участки отведены в Казани под паркинги?

— На официальном сайте Мэрии Казани и портале Правительства РТ опубликована интерактивная карта, по каждому участку там будет размещаться информация о том, кому он предоставляется, на каких условиях и т. д.

— Существует мнение, что многоуровневые парковки — не слишком привлекательный с экономической точки зрения бизнес…

 — Да, на сегодняшний день этот бизнес в Российской Федерации считается не очень выгодным. Срок окупаемости вложений в него — примерно 8 лет, при том, что затраты составляют минимум 150 миллионов рублей. Затраты серьезные, практически такие же, как на строительство жилого дома. Однако если дом окупается, как только продадут квартиры, за год-два, то паркинг, как я уже сказал, за 8 лет. Так что создать благоприятные условия, предоставить налоговые льготы для того, чтобы люди захотели заниматься строительством и эксплуатацией паркингов, просто необходимо.

— Некоторое время назад сообщалось, что строительством многоуровневых паркингов в Казани заинтересовались иностранные инвесторы. Однако до конкретных дел их проекты доведены не были. Как вы считаете, поступят ли от иностранцев предложения после принятия новых преференций?

— Думаю, что да. Ведь для наших фирм строительство многоуровневых паркингов — это новый, непрофильный бизнес. В любом деле есть нюансы, подводные камни. Иностранные компании — настоящие профессионалы, это их бизнес в прямом смысле слова. Они изначально более профессионально подходят к этому вопросу.

Уже сейчас мы ведем переговоры с испанской фирмой, которая эксплуатирует порядка 60 000 парковочных мест в Европе. Ее представители приезжали в Казань, проанализировали ситуацию и сформулировали свои предложения. Мы также вели переговоры с немецкими фирмами. До кризиса за паркинги взялась одна эстонская компания, ее сотрудники сделали несколько эскизов, но из-за кризиса компания от проекта вынуждена была отказаться. Приезжали представители арабских стран, также ознакомились с нашими предложениями.

Но для иностранных инвесторов важно наличие законодательных гарантий. Они понимают, что если законом парковка на улице запрещена, что за нарушение правил установлен штраф, машины будут парковаться там, где положено. Стоит отметить, что Президент РТ уже поручил разработать комплекс мер для стимулирования автовладельцев к использованию новых парковок. Но при этом ужесточать требования к парковке машин будут лишь там, где уже существует альтернатива в виде многоярусных паркингов. Так что работа над законодательной базой.

Первые 7 паркингов к Универсиаде

— В данный момент в Казани уже строятся многоуровневые паркинги?

— Строительство пока никем не начато, но две организации уже работают по эскизным проектам и даже вышли на стадию рабочего проектирования. В Казани есть строящиеся паркинги пока только для жильцов многоэтажек, рядом с которыми их и возводят.

Компания «Юлдаш» в Ново-Савиновском районе построила гараж для жильцов, в котором часть мест распроданы, а два-три уровня в нем отданы под паркинг. Эта компания изъявила желание заняться строительством многоуровневого надземного паркинга, но в Ново-Савиновском есть место только под подземную парковку. Так что сейчас подбираем им участок в другом районе.

Скоро будут составлены графики проектирования и работ, определены организации-строители, и уже летом ситуация будет выглядеть иначе.

— Сколько парковок планируется построить к Универсиаде?

— К 2013 году в центре города должны быть построены 7 парковок. Кстати, из 38 участков, которые мы изначально предлагали инвесторам, ни один не находился в центре Казани. Это связано с тем, что в центре строить сложнее. Все участки в исторической части города из числа вновь отведенных имеют одну непростую особенность. Они так называемой неправильной формы — не прямоугольной. Вы это сами можете увидеть на интерактивной карте. Форма участка увеличивает себестоимость строительства.

Во-вторых, изначальные 38 участков были выделены в расчете на местных бизнесменов, а для них привычно строительство парковок в спальных районах города. Строительство паркингов в центре — это пока новый бизнес в силу того, что мы только-только начали догонять по уровню автомобилизации развитые страны.

— Сколько будет стоить парковка в новых паркингах, есть такие прогнозы?

— Насколько я знаю, цена предполагается в размере 20 рублей в час в будние дни. Пока стоимость парковки у нас низкая, поэтому паркинги не очень рентабельны. Этим вопросом тоже надо заниматься. Но устанавливать «космические» тарифы никто не позволит.

— Слухи о планах строительства парковок в некоторых местах Казани (Черное озеро, площадь Свободы) уже вызвали большой резонанс в обществе. Принято ли решение по этим вопросам?

— На сегодня никакого решения не принято. Но в любом случае никаких надземных паркингов там не будет. Только подземная парковка, при этом с восстановлением, например, сада на площади Свободы или Черном озере. Предложений по строительству на этой территории было много, но это все только задумки архитекторов. Наши архитекторы перенимают мировой опыт. А в Европе практически нет ни одного сквера, под которым не был бы построен паркинг. При этом жителей этих стран ничего не беспокоит — все функционирует, как парковка, так и сквер.

Но это тема более далекого будущего, поскольку подземные парковки стоят в разы дороже, чем надземные.

А есть ли спрос?

— Существующие паркинги внутри и возле торговых центров редко бывают заполнены даже наполовину. В чем, по вашему мнению, причина?

— Это еще одна проблема — нежелание людей пользоваться цивилизованными парковками, привычка бросать автомобиль у обочины и идти по своим делам. И такое отношение подкреплено действующим законодательством, разработанным еще во времена Советского Союза, когда машин в стране было очень мало.

В то же время в странах Западной Европы или Америки парковку на общественной территории, на улицах и площадях давно уже сделали платной. За парковку в неположенном месте или не оплаченную парковку налагается жесткий штраф.

Это необходимый путь, по которому мы должны пройти, как все страны с большим количеством автомобилей. В Казани их уже 300 тысяч, вдумайтесь в эту цифру — какую гигантскую площадь займут все машины города, если их собрать в одном месте! Выход один — многоуровневые паркинги.

— Но ужесточение правил парковки многие понимают как посягательство на их свободу…

— Иметь свой автомобиль — для многих заветная мечта, ведь это комфорт, свобода! Но в человеческом обществе действует правило «Моя свобода заканчивается там, где начинается свобода другого». А машины у нас ставят так, что негде не то, что проехать, но и даже пройти. В спальных районах Казани, особенно в старых микрорайонах, парковок у домов нет и все вокруг заставлено машинами. Почему пешеходы, мамы с колясками, пенсионеры должны это терпеть? Ведь не человек придуман для машины — машина сделана для человека. Да и места лишнего у нас в городе нет. Казань — город исторический, улицы в центре узкие и шире не станут.

— И как скоро будет ужесточен контроль за парковкой в неположенных местах?

— Работа над этим уже ведется — устанавливаются знаки ограничения, чтобы люди начинали понимать, где нельзя ставить автомобили. К тому же нужна жесткая система штрафов. Могу привести зарубежный пример — в Лондоне машины стоят в несколько рядов, но полоса для автобусов, расположенная рядом, пуста. Потому что за выезд на нее — штраф в 300 фунтов. Хочешь проехать по ней — садись в автобус и езжай.

Человек так устроен, что одними словами его убедить трудно, убеждают действия. Будет запрещена парковка в неположенных местах, значит, деваться будет некуда. Мы это уже проходили в вопросе регулирования скоростного режима в городе. Тоже считалось, что невозможно бороться с превышением скорости, но поставили камеры видеофиксации, и все стали соблюдать скоростной режим.

Пока мы находимся на уровне автомобилизации, который в Европе уже преодолели в 70-х годах прошлого века. Конечно, неизбежны трения, но, думаю, постепенно ментальность наших людей изменится. Более того, сознание наших жителей уже начало «раскачиваться». Казанцы обращаются к нам с жалобами на то, что припаркованные вдоль дорог машины мешают движению автобусов, которыми они пользуются. От нас, как от власти, требуют порядка. Обеспечить этот порядок помогут в том числе и современные многоуровневые паркинги.

KZN.Ru
Фото: Кp-avto.ru

Женское это дело
03 Мая 2026, 00:01

Теплоходы, дети и пиар-проекты: Ляля Бикчентаева откровенно о жизни и работе

Она 12 лет руководила Казанским центром «Достижения молодых», была членом Общественной палаты в трех созывах, снимала видеоблог «Открытая школа», а потом резко повернула карьеру — ушла в ИТ и стала заместителем директора Технопарка в сфере высоких технологий.

Сегодня Ляля Бикчентаева — пиар-специалист, который на аутсорсе ведет проекты из разных отраслей, но ИТ остается одной из самых любимых.

Интервью для TatCenter — это честный разговор Ляли Бикчентаевой о стереотипах в технологиях, женском руководстве, выгорании, воспитании детей и о лучшем отдыхе — на теплоходах.

О стереотипах, детях и карьерных поворотах

— Как сейчас себя чувствует ИТ-сфера Татарстана, на ваш взгляд?

— У меня несколько проектов из разных сфер, но в силу бэкграунда — двух лет руководства пресс-службой минцифры и работы по направлениям в ИТ-парке — ИТ, наверное, одна из любимых. В силу того, что ИТ-индустрия возникла с нуля, внутри традиций управления отраслевыми проектами не было «мы так делаем, потому что всегда так делали».

ИТ — это место рождения современного менеджмента. Agile и другие методики управления проектами возникли в отрасли и постепенно распространились на другие индустрии. В ИТ первыми стали использовать возможности нейросетей и внедрять искусственный интеллект как инструмент написания кода. В общем, самые быстрые скачки развития — именно в этой индустрии. Ей, как самостоятельному сектору экономики, лет-то немного — и четверти века не наберется. Чувствует она себя абсолютно соразмерно стадии развития и обстоятельствам.

Если в 2012 году, когда начиналось стартап-сообщество, каждый второй мечтал написать свой ВКонтакте и рвануть как набирающий обороты Twitter, то к 2020 году стало понятно, что рынок насытился, остались только нишевые индустриальные стартапы.

Четыре года назад нас ждал виток импортозамещения. Сейчас мы наблюдаем эпоху пересборки технологических треков в компаниях, особенно в индустриях критических информационных инфраструктур. Информационные технологии — это редкое направление экономики, о котором за 25 лет можно целый учебник истории написать. Очень люблю. Но давать оценку не буду — моя работа заключается в том, чтобы рассказывать, как все у всех хорошо.

— Как изменится данный рынок через пять лет и какое место на нем займут женщины-руководители?

— Женщины-руководители стали занимать свои места с изобретением памперсов, молокоотсосов и интернета. Как только мировая экономика «родит» решение для того, чтобы с первоклассником не нужно было делать уроки, маркетплейсы доставляли потерянные циркули-тетрадки-вторую обувь-галстуки прямо в класс, ребенок самостоятельно телепортировался на кружки — мужские и женские карьеры, наконец, уравняются. И стереотипы рассосутся, по крайней мере, я на это надеюсь.

Верю, что женщин-руководителей абсолютно во всех индустриях станет больше в ближайшее время. Уже и есть женщина-губернатор в России, и женщина — глава района в Татарстане. Еще недавно такое и представить было невозможно.

фото: Евгения Цой

— Как и откуда вы пришли в ИТ-сферу?

— Я 12 лет руководила Некоммерческой организацией Казанский центр «Достижения молодых». И в ИТ-сферу, как и в пиар, скорее, вернулась.

С ИТ меня связывают несколько эпизодов. В 2009 году, с самого открытия, я недолго проработала в «Центре информационных технологий», занималась на самом старте проектом «Электронное образование».

С 2012 по 2014 гг. была в командах нескольких стартапов в бизнес-инкубаторе ИТ-парка. Это было классное время, много гостей и мероприятий. Я принимала участие, в том числе, в визите Тинатин Гивиевны Канделаки, мы тогда много общались про ее общественную деятельность в сфере образования.

Сейчас я работаю в пиаре одной из ключевых ИТ-компаний Татарстана. Индустрия постоянно меняется, и это абсолютно мой вайб. Когда все отстроено и отлично работает, то «мечта сбылась», конечно, но уже неинтересно. Цифровая индустрия на моей памяти совершила столько технологических скачков, что «прошлогодний пресс-релиз» еще ни разу не скопировали.

— Часто ли женщины сталкиваются со стереотипом, что технологии — это «не женское дело», и приходилось ли вам лично доказывать обратное?

— Обычно это сводится к тому, что поручают мужчине, а делает стоящая за ним женщина. Доказывать особенно ничего не приходилось, но работать больше мужчин за меньшие деньги и на куда менее статусных постах — не только мне, но и многим моим подругам из топ-менеджмента приходилось и приходится.

Я все время говорила коллегам-мужчинам: «Вы содержите одну женщину и двух детей, и я содержу одну женщину и двоих детей. Только сейчас мероприятие, затянувшееся сильно за границы рабочего дня, закончится, и вас дома ждет тишина и ужин, а меня — третья смена».

фото: Евгения Цой

Непосредственно в технологиях женщин не много, но в остальном менеджменте — кадрах, бухгалтерии, продажах, руководстве — их достаточно и они прекрасно справляются.

Делайте 110% от своих обязанностей

— В чем, на ваш взгляд, отличие женского стиля управления от мужского, особенно в госсекторе?

— Женщина тоньше чувствует полутона эмоций и всегда может решить ситуацию искренней просьбой, обаянием. Но глобально разницы не вижу. Профессионализм от пола не зависит.

— Что бы вы посоветовали девушкам, которые только присматриваются к карьере в ИТ или digital, но пока сомневаются в своих силах?

— Не сомневаться и достаточно обнаглеть, если это девушки моего возраста. Те, кто сейчас начинают карьеру, — это поколение зумеров, дети, выросшие в благополучной России. У них было сытое и спокойное детство, безлимитный доступ к радостям — от вкусной еды до мультфильмов и сериалов в любое время. Им я бы хотела посоветовать поскорее понять, что взрослая жизнь сильно сложнее и подсобраться. Само уже больше ничего не придет. Для построения карьеры нужно регулярно делать 110% от своих обязанностей и ожиданий о вас. Очень рекомендую так и делать.

— Как выстраивать коммуникацию между людьми, чтобы проекты работали без сбоев?

— По-человечески и открыто. Корпоративный мир и бизнес — это баланс интересов разных людей и компаний. Если учитывать чужие интересы и строить конструкции взаимной выгоды, то все полетит. Если упиваться собственной властью и влиянием, то все развалится еще на старте.

— С какими главными трудностями сталкивается пресс-служба технологической компании?

— С невозможностью перевести на простой язык то, что говорят технари. Нужно быть глубоко погруженной в контекст, чтобы уметь простым языком рассказывать о вещах, которые профессиональные айтишники невероятно усложняют.

Еще есть столкновение с высокой конкуренцией, конечно. ИТ-бизнес уже достаточно созревший, особенно эксклюзивных тем почти нет. Еще проблема в том, что все самое интересное — не для широкой аудитории. Топ среди тем сейчас — кибербезопасность, но на то она и безопасность, что дальше этого слова ничего рассказать нельзя.

— В какой точке своей деятельности вы сейчас находитесь?

— Сейчас я потихоньку собираю свою пиар-команду, потому что проектов уже несколько и нужно начинать делегировать какие-то задачи. Хороший пиар-проект — это совпадение ценностей основателя или руководителя и его пиарщика. Это не «ларек с картошкой». Спешки в увеличении количества клиентов нет. Главное, чтобы результаты рождались из крутых интересных проектов. Еще стараюсь не брать клиентов из одной индустрии. Так что тема ИТ пока занята.

— Ищете ли вы популярный баланс между работой и личной жизнью или у вас действуют другие правила в отношении работы и семьи?

— Это моя самая острая тема. Несмотря на то, что дети уже взрослые — старшему 18, он живет отдельно в Москве, младшему почти 12, я все равно всегда переживаю, что не остается достаточно сил на детей.

Со старшим сидела в настоящем декрете 1,5 года. Тогда и мобильного интернета не было, я смотрела все выпуски программы «Давай поженимся» и знала все дворовые сплетни. Младший всего через семь лет уже рос под рабочим столом, играя с печатью, а первые шаги сделал в ИТ-парке на Петербургской.

Коляска побывала в кабинетах министров, на сцене, когда я в микрофон лекцию читала, в банке — 12 раз за год. Всю молодость было страшно стать той самой мамой «с азбукой и в халате».

С годами пришло понимание, что самое страшное — прожить жизнь так, что никому не будешь интересна, когда ты «с азбукой и в халате». Но чувство, когда твои дети тобой гордятся, тоже очень греет. А где баланс? Я не знаю. Кто узнает — расскажите мне тоже.

фото: Евгения Цой

— Можно сказать, что вы любите активно проявляться в этой жизни, но ведь бывают и моменты выгорания. Как вы научились предупреждать такие моменты или выработали для себя быстрые способы восстановления?

— Главный вывод, к которому я пришла за годы карьеры: нет сил — ляг уже и лежи. Иногда пропустить один день на работе, а на следующий разгрести все за два намного эффективнее, чем бесконечно смотреть в свое отражение в ноутбуке, выжимая из себя хоть одну мысль. Отдых очень важен.

Я неоднократно вылетала и выгорала именно потому, что не отдыхала. Я убеждена, что хороший руководитель должен, в том числе контролировать, чтобы сотрудники отдыхали. Обычно выгорают именно те, кто горит — кто выходит в выходные, а потом забывает взять отгул, кто не берет отпуск, потому что идут мероприятие за мероприятием и задача за задачей.

Если человек ценен в команде, важно контролировать, чтобы он с нами бежал эту марафонскую дистанцию. Быстрых способов восстановления не существует. Существует только ответственное отношение к своему состоянию и уровню нагрузки.

Речной порт, Елабуга и бабушкин дом

— Вы любите теплоходные путешествия — можете назвать топ своих любимых мест для таких путешествий как в РТ, так и в России в целом?

— Теплоходы — моя абсолютная любовь. Жду проект в этой сфере, потому что я вообще больше не знаю людей, кто так бы фанател от речного туризма.

Татарстан, наверно, самый богатый на речные туристические причалы регион — у нас принимают туристов с теплоходов в Казани, Свияжске, Болгаре, Елабуге, Тетюшах и Нижнекамске. Это очень много! Во всех городах и поселках есть на что посмотреть. Но из них любимые, конечно, Елабуга и Тетюши. Там есть мои «места силы».

В Елабуге таким местом является городище, куда Надежда Дурова любила приходить посмотреть на реку с высокого берега, а в Тетюшах — усадьба Молоствовых. Там невероятная история настоящей любви и созидания, искренне рекомендую побывать с экскурсоводом. Если говорить про маршруты вне Татарстана — мне очень понравился тур до Перми, Кама после Челнов довольно узкая, обзор на оба берега. Дивные провинциальные Чайковский и Сарапул — люблю эту атмосферу из начала фильма «Карнавальная ночь».

У моей любви к теплоходам как форме отдыха, кроме детских воспоминаний, очень простое объяснение: на теплоходе вообще не нужно принимать никакие решения. Он идет по маршруту, ты выбираешь только еду из трех вариантов и чем заняться в свободное время — тоже из трех вариантов. И все. Эти прекрасные берега меняются ежеминутно за бортом. Обожаю и рекомендую, лучший отдых.

— Вы активно ведете социальные сети и довольно оперативно реагируете на те или иные события. Не думали о создании собственного ресурса?

— Я и социальные сети веду под настроение. Так что точно нет. Но было бы интересно возобновить какой-то видеоформат. В 2021 году мы с командой снимали видеоблог «Открытая школа», показывали школы и их директоров изнутри. Это был классный формат, в котором видно, насколько все школы одинаковые и абсолютно разные одновременно. Школы снимать уже неинтересно, но, возможно, что-то классное еще придумается со временем.

— Какие места в Казани или в Татарстане в целом дают вам ощущение гармонии и вдохновляют на новые идеи?

— Речной порт и место, где когда-то был бабушкин дом, а теперь остался только гараж. Казань очень преобразилась за последнее время, и нам абсолютно есть чем гордиться, но больше всего я по-прежнему люблю те места, которые даже пахнут так же, как в детстве.

Скоро речной порт, скорее всего, обновят — там уже все просто кричит о необходимости это сделать. Но пока я могу подойти к бывшей билетной кассе, которая точно такая же, как в моем детстве, опустить взгляд и увидеть там все тех же жуков-пожарников, зайти в яблоневую рощу напротив крайнего причала — там место силы.

А около бабушкиного дома мы с фотографом Евгенией Цой сделали семейную фотосессию с моими родителями и детьми в 2022 году. Через год эта фотография победила на международном конкурсе и висела на выставке на улице в Афинах. Ирония в том, что со стороны деда по папиной линии у нас есть греческие корни. Так наша семья почти побывала на родине.

фото: Евгения Цой

— Если бы вы могли дать совет 20-летней себе, только начинающей путь в профессии, что бы вы сказали в первую очередь — про карьеру или про личную жизнь?

— Нет ничего важнее и круче детей, родить их вовремя — самое классное. Остальное всегда можно будет догнать! Я, собственно, так и сделала. И каждый раз убеждаюсь, что все правильно сделала.

Екатерина Слюсарева

Lorem ipsum dolor sit amet.