Новости
04 Апреля 2011, 15:18

Юрий Абызов: «В Казани самые опасные дороги в России? Полный бред!»

На днях Межрегиональный общественный центр «За безопасность российских дорог» опубликовал рейтинг безопасности российских дорог. Согласно ему Казань — самый худший город в России по безопасности дорожного движения. Эти данные прокомментировал начальник ГИБДД Казани Юрий Абызов.


e6f89a3324439d6476ef77572cfc5449— Юрий Владимирович, знакомы ли вы с рейтингом? Согласны ли вы с оценкой, что в Казани самые опасные дороги в России?

— Обычно я не читаю такие вещи, но на этот раз мне показали. Я попросил подчиненных разобраться. Что могу сказать? Конечно, это полный бред.

Начну с мелочи. В СМИ говорят о Казани, хотя сам рейтинг составлен на основе данных по регионам, а не по городам. Составители рейтинга этого не скрывают — прочитайте внимательно публикацию на их сайте. Вообще в открытом доступе статистики по городам вы нигде не найдете, федеральное ГИБДД раскрывает данные только по регионам. Статистику по Казани можем дать только мы, но к нам никто не обращался. Одним словом, рейтинг про Татарстан, а не про Казань. Это первое…

— То есть получается, в Татарстане самые опасные дороги?

— Этого я сказать не могу. Методика составления рейтинга непрозрачна. Нет четкого показателя, есть некий индекс, который не понятно, как вычисляется.

— А сами-то вы как оцениваете безопасность движения в Казани? По каким критериям?

— Есть совершенно четкие индикаторы, которыми руководствуется ГИБДД по всей стране. Это количество ДТП, количество пострадавших в ДТП и количество погибших. Это Вам не какой-то индекс, а реальные люди, реальные происшествия, по каждому из них есть протокол.

— И как Казань выглядит на фоне других городов?

— Мы обмениваемся данными с соседними городами-миллионниками. Не скажу, что у нас ситуация сильно лучше или хуже. В прошлом году у нас на дорогах погибли 92 человека. Это меньше, чем в Самаре и Нижнем Новгороде, но больше чем в Уфе. Зато у башкир раненых больше. У нас — 1777, у них — 2167. Ну, и не могу не отметить то, что у нас динамика улучшения ситуации хорошая. Число погибших за прошлый год снизилось на четверть, а по сравнению с 2008 годом — на 73%. Что характерно, снижение числа ДТП идет на фоне резкого роста числа автомобилей.

— Это в целом. А что вы можете сказать о ДТП, которые произошли по причине неудовлетворительного состояния дорог?

— В среднем по России доля таких ДТП — порядка 30%. В Казани — 27,8%, то есть на среднем уровне. Число таких ДТП, в целом, остается стабильным. Правда, есть позитивная динамика по погибшим: в прошлом году погибло 24 человека, в позапрошлом 44. То есть мы видим снижение в два раза.

Сам этот показатель — ДТП из-за неудовлетворительного состояния дорог — нельзя абсолютизировать. Да, когда инспектор составляет протокол и видит, что на дороге гололед, он ставит пометку об этом. Даже если водитель был пьян, ехал по встречке на огромной скорости. Мое личное мнение: для нормального водителя погодные условия и состояние дороги не оправдание. Если шины скользят и видимость нулевая — ну, не дави на газ! Или вообще не рискуй, дома посиди.

— Почему количество ДТП и пострадавших снижается? Продолжится ли эта тенденция?

— Ведется большая работа. Очень большой эффект дала установка видеокамер. Там, где они появляются, число ДТП, снижается вдвое. Сыграло свою роль ужесточение наказаний. Помните, когда штраф за ремень подняли, все стали пристегиваться?

Свой вклад вносит и капитальный ремонт дорог, который ведется в Казани. Есть надежда, что количества ДТП резко снизиться после ввода в строй новых развязок и особенно, пешеходных переходов.

— Получается, не так все плохо в Казани обстоит?

— Ни в коем случае не хочу идеализировать ситуацию. У нас масса проблем. И дороги многие в ямах, и водители попадаются всякие. Но в целом, у нас с безопасностью, по меньшей мере, не хуже, чем у соседей. Это я могу ответственно заявить.

KZN.Ru
Фото: Кazved.ru

Мнения
10 Мая 2026, 00:05

Отели Татарстана не заметили закрытия турфирм: прямой спрос заменяет посредников

Первый квартал 2026 года стал шоковым для российского туристического бизнеса: количество ликвидаций турфирм выросло на 34,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — закрылись 1,2 тыс. компаний.

Это произошло на фоне стагнации внутреннего туризма, геополитической напряженности и смены потребительских привычек. При этом Татарстан демонстрирует рекордный турпоток (+23,4% в 2025 году), но и здесь местные агентства не застрахованы от сокращений. Эксперты в бседе с TatCenter объяснили, почему рынок лихорадит и сколько еще продлится «чистка».

Почему рост прошлого года сменился спадом в 2026-м

Профессор Финансового университета при Правительстве РФ, доктор экономических наук Сергей Толкачев объяснил, что первый квартал традиционно может быть менее активным для некоторых видов туризма, например пляжного, однако резкий спад указывает на более системные проблемы. Он отметил, что в 2025 году продолжал действовать эффект отложенного спроса, сформировавшийся после предыдущих периодов ограничений.

Люди активно стремились к путешествиям, восстанавливая прежние привычки. Также повлияла напряженная геополитическая обстановка на Ближнем Востоке. Инфляция, уровень доходов населения, изменения в доступности кредитования — все это напрямую влияет на платежеспособность граждан и, соответственно, на спрос на туруслуги.

Ярослав Климов, ассистент кафедры гуманитарных наук Факультета социальных наук и массовых коммуникаций Финансового Университета при Правительстве РФ, добавил, что потребитель перешел к режиму жесткой экономии. Он также указал на фактор цифровой дезинтермедиации: даже в растущих кластерах, таких как Татарстан с его +23,4%, доход оседает у отельеров и агрегаторов. Турист бронирует услуги напрямую, исключая агентства из цепочки создания стоимости. Эпоха «продажи ваучеров» завершена, констатировал Климов.

Новая волна банкротств или пик уже пройден

На вопрос, готова ли отрасль к продолжению кризиса, эксперты отвечают сдержанно. Сергей. Толкачев считает, что многие турфирмы, пережившие предыдущие кризисы, смогли провести реструктуризацию, сократить издержки, переориентироваться на нишевые рынки или развивать онлайн-продажи.

«Успешные игроки адаптируют свои бизнес-модели, делая ставку на гибкость, индивидуальный подход, развитие цифровых каналов продаж и предложение уникальных продуктов», — заявил он.

Однако наиболее уязвимыми остаются небольшие компании с ограниченными финансовыми резервами. Если общий экономический климат в стране ухудшится, это спровоцирует новую волну банкротств.

Ярослав Климов выразился более жестко: по его мнению, ликвидации продолжатся, пока рынок не очистится от нетехнологичных посредников. Маркетплейсы уже поглотили массовый сегмент, оставив традиционному бизнесу лишь узкие ниши премиального и авторского туризма.

Рекордный поток в Татарстане

В республике туризм бьет рекорды: в 2025 году РТ приняла около 4,5 млн гостей, рост составил 23,4%. Однако и здесь число турфирм сокращается. Как это объяснить?

Профессор Толкачев уверен, что уменьшение количества турфирм в регионе связано с теми же общероссийскими процессами. Туристы все чаще бронируют билеты, отели и экскурсии через агрегаторы, что снижает потребность в посредниках. Крупные игроки вытесняют мелких, а рост внутреннего туризма стимулирует развитие других сегментов — небольших гостиниц, этно-комплексов, гидов-фрилансеров, которые работают напрямую с туристами.

Руководитель Ассоциации отелей Казани и РТ Инга Гадзаова прямо заявила:

«Закрытие турфирм не сказывается на загрузке отелей, так как большая часть гостей приходит с агрегаторов и напрямую. Спад туристов по всей России скорее всего связан с экономической ситуацией в стране».

Директор туристической компании «Борнео-тур» Оксана Сибгатуллина добавила, что новость о ликвидациях отражает общероссийское «охлаждение» рынка, а не массовый кризис именно туризма. Она перечислила основные причины: снижение спроса на зарубежные поездки, ограничения перелетов, рост издержек и слабая динамика внутреннего туризма.

При этом Сибгатуллина подчеркнула, что пока нет ощущений, что республика находится в числе наиболее проблемных регионов. Ситуация здесь выглядит устойчивее среднего по стране благодаря сильному внутреннему и событийному туризму, деловому и транзитному статусу Казани, а также работе агентств в корпоративном сегменте, хадже и внутренних маршрутах. Однако и здесь мелким агентствам, жившим за счет зарубежных направлений, становится тяжелее конкурировать.

Российский рынок туруслуг вступил в фазу структурной трансформации. Рост числа ликвидаций турфирм — не случайность, а следствие трех мощных факторов: цифровизации, макроэкономического давления и смены потребительских привычек. Эксперты сходятся во мнении, что пик еще не пройден: рынок будет «чиститься» от неэффективных посредников.

Татарстан, несмотря на рекордный турпоток, не является исключением — агентства закрываются и здесь, но отельный бизнес этого почти не замечает, так как гости переориентировались на прямые бронирования и агрегаторы. Выживут только те компании, которые сумеют предложить уникальный продукт, глубокую экспертизу или сложную динамическую упаковку. Простым продавцам путевок места больше нет. Как резюмировал Ярослав Климов, эпоха «продажи ваучеров» завершена. И это уже необратимо.

Екатерина Слюсарева

Lorem ipsum dolor sit amet.