Один прибор, установленный на улице Павлюхина, каждый час фиксирует примерно 150 нарушений. Кстати, в интернете на сайте Управления ГИБДД МВД РТ появилась возможность просмотреть зафиксированные нарушения по госномеру машины. Свое мнение о том «Как с введением видеокамер слежения изменится ситуация на дорогах Казани?» высказали эксперты TatCenter.ru.

Ксения Мушкина, ведущий специалист по рекламе и связям с общественностью Казанского филиала ОАО АКБ «РОСБАНК»:

— На мой взгляд, безопасность дорожного движения в первую очередь зависит от культуры его участников. Меры пресечения являются в некоторой степени сдерживающим фактором, но они не заменят общего образования как пешеходов, так и водителей. Зная, что в том или ином месте города расположена видеокамера, водитель скорее всего снизит скорость или пропустит пешехода, но вряд ли именно это изменит его манеру езды. Я вижу одно из решений этого вопроса в том, чтобы уже с детского сада или начальной школы обучать наших детей ПДД. Ведь уже с детства мы становимся полноправными участниками дорожного движения, а как показывает практика, знаний не хватает как водителям, так и пешеходам!

Максим Гвоздев, директор ООО «Казанский ФИЦ», ГК «АЛОР»:

— Безусловно, уже сегодня в предположительных местах установки видеокамер слежения водители ведут себя благоразумно. Например, на мосту «Миллениум» стали ездить гораздо аккуратнее, хотя я как не всматривался в столбы и рекламные щиты никаких камер не замечал. Ранее при скоростном ограничении в 50 км/ч для многих водителей скорость 110−120 км/ч на «Миллениуме» была нормой, при фиксации камерой с радаром такого нарушения водитель может стать пешеходом на какое-то время. Мысль о неотвратимости наказания и ужесточение штрафов сдерживает большинство автомобилистов от нарушений, а соблюдение ПДД на аварийных участках конечно же улучшит ситуацию на дорогах.

Евгений Костюшин, заместитель руководителя УФАС по РТ:

— Установка камер на дорогах, безусловно, хорошее начинание, и я его, как автолюбитель, только приветствую. Очень хочу надеяться на то, что аварий на дорогах станет меньше. Но, в большей степени, это, конечно, зависит не от камер, а от соблюдения нами правил дорожного движения.

Ростислав Ярошевский, генеральный директор «Успешная управляющая компания Республики Татарстан»:

— На мой взгляд, установка видеокамер не будет панацеей от нарушений правил. Возможно произойдет некоторое снижение нарушений, после того как по почте начнут приходить первые квитанции, однако этот эффект будет недолгим.

Максим Бувалин, генеральный директор Спортивно-маркетингового PR-агентства «Дриблинг»:

— Во-первых, появление видеокамер на дорогах несомненно повлияет на снижение ДТП и нарушений ПДД на перекрестках и магистралях города. Вот только на сколько снизится количество аварий и нарушений, и продолжится ли снижение данной статистики в дальнейшем?

Во-вторых, как будут настроены эти камеры и что они будут фиксировать, какие нарушения? Если например, на перекрестке, разрешено поворачивать налево только в один ряд, а обычно выстраивается и поворачивает три ряда, так как поток автомобилей очень большой, будут ли камеры фиксировать 2-й и 3-й ряд? Если да, то самые правильные автомобилисты будут выстраиваться в вереницу и мешать другим перестраиваться. Возможно тогда аварии будут совершаться не на перекрестках, а за десятки и сотни метров от них.

В-третьих, представьте себе огромную массу автомобилей, которые не превышают скорость и соблюдают все правила. Это создаст еще больше проблем, так как в этом случае пробок будет больше, и именно в местах где есть видеокамеры.

В-четвертых, когда видеокамеры появятся на дорогах, в этих местах, несомненно, водители будут особо внимательными и бдительными. Но только не надо этим злоупотреблять, иначе обратной стороной профилактики безопасности дорожного движения и предупреждения ДТП станет увеличение количества противников данных мер.

Я, как специалист по связям с общественностью, понимаю, пока от ГИБДД не будет точной, открытой и полной информации о данных видеокамера
х, а именно, какие нарушения они будут фиксировать и где располагаться, не будут проведены ознакомительные беседы и представлены в прессе развернутые материалы по данной теме недоумение, несогласие и недовольство среди автомобилистов не избежать.