В ходе работы были утверждены границы территории разработки концепции, включая исторически сложившиеся границы Старо-Татарской слободы и перечень объектов культурного наследия с указанием категорий охраны.

Работу над концепцией возглавил Хосе Асебилло — главный архитектор Барселоны и глава Барселонского агентства регионального развития, член комиссии по инфраструктуре и градостроительству Городского совета Барселоны, директор Института современного градостроительного проектирования (iCUP) (Швейцария), профессор и директор Архитектурной академии Мендризио, Университета итальянской Швейцарии, член Королевского института британских архитекторов. Также участие в разработке концепции принимали аспиранты Казанского государственного архитектурно-строительного университета Тимур Каримуллин и Ирина Прыткова, которые были командированы в Институт современного градостроительного проектирования (Швейцария). 29 августа в Казанской ратуше концепция реновации и развития застройки территории Старо-Татарской слободы была представлена Хосе Асебилло.

Хосе Асебилло, автор проекта главный архитектор Барселоны:

— Стратегия развития Старо-Татарской слободы строится согласно концепции New Kazan Intersity. Ее основной идеей является необходимость повысить активность и эффективность социальных и экономических процессов городской жизни. Анализ территории, которая включает площадь Татарского государственного Академического театра им. Г. Камала, набережную озера Кабан и Парк Тысячелетия, показал, что необходимо реструктуризировать территорию, в первую очередь выделив категории памятников архитектуры на территории Старо-Татарской слободы. Из 80 выделенных памятников истории, в первую категорию войдут здания, требующие полной защиты и научной реставрации. Во вторую — здания, требующие сохранения типологии и изменения программы использования, а в третью включены здания, которые будут сохранены и реконструированы частично, а в дальнейшем должны восстанавливаться по принципу взаимодействия нового и старого.

В рамках концепции реновации и развития застройки территории Старо-Татарской слободы планируется трансформация железной дороги и включение ее в систему городского общественного транспорта. На территориях, освобожденных от неиспользуемых сегодня железнодорожных путей, предусматривается строительство ряда жилых и офисных зданий. Согласно представленной в Казанской ратуше концепции, парк вдоль набережной Волги будет связан с городом. Предполагается создание новой системы улиц с четкой иерархией (главные и второстепенные), центральная артерия активности придется на территорию по ул. Тукая, также будет изменена структура рынка вплоть до Привокзальной площади. Увеличение Центральной площади и набережной озера Кабан планируется за счет решения транспортной проблемы (создания полутоннеля). На озере Кабан будет построен мост, который обеспечит выход «Парка Тысячелетия» непосредственно к озеру и соединит два берега озера пешеходной зоной.

Подвергнется реконструкции и промышленная зона, на месте которой будет создан деловой центр на пересечении железной дороги и улицы Татарстан. По мнению Хосе Асебилло, данное преобразование позволит создать необходимый экономический баланс для трансформации неиспользуемых территорий промышленной зоны слободы и организовать работу общественного транспорта. В ходе реконструкции Старо-Татарской слободы будет создано 20 тыс. парковочных мест, построено 2 млн. кв. метров новых зданий, 20 км. новых дорог. Средства от продажи новых застроек и подземных парковок на 60\% покроют затраты по реконструкции исторических зданий.

Минтимер Шаймиев, Президент РТ:

— Данный проект является стратегическим развитием исторической части города Казани на 30 лет. Считаю, что такое длительное планирование нам сегодня необходимо, чтобы в будущем городу было легче развиваться. Это только проект, детали еще будут обсуждаться. Кто неравнодушен к судьбе Казани, может высказать свои предложения. Составленный каталог зданий, являющихся историческими памятниками, будут изучать представители творческой интеллигенции города. В свое время мы снесли дома, которые дороги жителям Казани. Есть возможность восстановить некоторые из них по фотографиям. Вполне возможно, что мы сможем разместить их на территории Старо-Татарской слободы.

Данный проект прекрасен тем, что не у всех городов есть возможность сделать Центральную площадь вдоль набережной — у Казани эта возможность есть. Наш город должен постоянно развиваться, становиться краше с каждым днем.

Ильсур Метшин, глава муниципального образования г. Казань:

— Столица одна не может решить вопросы финансирования данного проекта, так как будут нужны большие инвестиционные средства. Также будут решаться вопросы с переносом железной дороги. Данный проект мы сможем осилить, только приложив совместные усилия.