Новости
27 Августа 2007, 09:50

КАПО получило заказы на 55 самолетов Ту-334

ФГУП «Казанское авиационное производственное объединение им. С.П.Горбунова» (КАПО) завершает работу по заключению договоров по кооперации на изготовление самолетов Ту-334. В связи с этим продолжается работа по подготовке производства и техническому перевооружению КАПО за счет собственных средств предприятия. Осуществляется подготовка и передача конструкторской и технической документации на Ту-334. Имеется подтверждение на приобретение 55 самолетов от 6-ти авиакомпаний. Достигнута договоренность с ОАО «Туполев» о достройке на КАПО самолетов Ту-334 NN 003 и 005 и их реализации. В настоящее время КАПО в состоянии выпускать до 20 самолетов Ту-334 в год, а с учетом нового сборочного производства, начиная с 2016 г. — до 40. Данный самолет должен прийти на замену парку устаревших самолетов Ту-134, Ту-154, Як-42. По данным Минтранса России потребность авиаперевозчиков в самолетах данного класса составит к 2020 г. 270 машин. Стоимость самолета составляет $ 22 млн., что существенно ниже стоимости новых зарубежных аналогов таких марок как «Бомбардье», «Боинг», «Эмбрайер» ($ 28−30 млн.) (АК&М).

Новости
22 Июля 2026, 19:43

Эксперт: заморозка цен на продукты может вызвать дефицит из-за панического спроса

Само словосочетание «заморозка цен» большинство людей воспринимает не как экономическую меру, а как сигнал о том, что с продуктами уже что-то не так.

В Госдуме обсуждается инициатива по заморозке цен на социально значимые продукты через механизм субсидирования торговых сетей. Врач-психиатр-нарколог Марина Калюжная оценила реалистичность такого подхода и предупредила о возможных психологических и экономических последствиях.

По ее мнению, субсидирование выглядит для людей более спокойной мерой, чем прямой запрет на повышение цен — государство как бы берет часть нагрузки на себя. Однако механизм сработает только при условии, что вся цепочка (производитель, логистика, магазин) не окажется в убытке. В противном случае возможны сокращение ассортимента, ухудшение состава продукции, уменьшение упаковки или даже исчезновение товаров в регионах. Особое внимание эксперт обратила на психологический аспект. Само словосочетание «заморозка цен» большинство людей воспринимает не как экономическую меру, а как сигнал о том, что с продуктами уже что-то не так. Мозг включает режим угрозы: надо купить сейчас, пока есть. Особенно это характерно для тех, кто живет в постоянном информационном шуме, где громкий заголовок за несколько часов превращается в ощущение почти принятого решения. Человек начинает чаще проверять цены, делать запасы сахара, крупы и муки и невольно заражает тревогой близких.

Здесь, по словам Калюжной, возможен парадокс: локальный дефицит иногда создает не сама мера, а ожидание дефицита. Люди сметают товар, видят пустую полку и получают «доказательство» своей тревоги, после чего закупают еще больше. Поэтому ключевое значение имеют не только субсидии, но и ясное разъяснение: какие продукты входят в список, на какой срок действует мера, кто компенсирует расходы и каковы текущие запасы. Неопределенность, подчеркивает эксперт, мозг переносит хуже, чем плохую, но понятную новость. При прозрачных правилах мера может снизить тревогу, без них — сама станет топливом для паники.

Читайте также: «Цены на дизель меняют логистику автоперевозок в РФ».

Lorem ipsum dolor sit amet.