Новости
12 Марта 2003, 18:00

Рынку туризма грозит монополизация

Российское правительство пытается упорядочить туристический бизнес. Запланированная реформа, включающая массу нововведений, повлечет за собой сокращение числа туроператоров, которое неизбежно отразится на рынке туристических услуг.

Департамент по туризму Министерства экономического развития и торговли РФ подготовил целый блок нововведений в преддверии нового сезона. Они могут качественно изменить ситуацию в туристическом бизнесе в том числе и на региональном уровне.

Первый пункт новой реформы предполагает передачу полномочий по присвоению звезд гостиницам от Госстандарта департаменту туризма, что выглядит вполне закономерно. Необходимость выводить российский туризм на международные стандарты назрела давно, поскольку российское качество услуг далеко не всегда есть европейское. Например, максимум, что может предложить столица Татарстана – 3 звезды отеля «Сафар». Об уровне «2 звезды» и ниже на рынке туризма не принято говорить.

Департамент туризма разрабатывает также правила организации чартерных перевозок, чтобы обезопасить российских туристов от недобросовестных компаний. Если раньше кто угодно мог зафрахтовать самолет, то сегодня это сделать могут только лицензированный фирмы, занимающиеся обслуживанием наших туристов. Помимо этого все фирмы, которые вывозят граждан за рубеж, обязаны будут внести финансовые гарантии. Их размер, по предварительным данным, составит 3 млн. рублей. Реализованы они будут в виде банковского депозита, страховой или банковской гарантии. Такая сумма по силам только крупным агентствам, и это означает, что небольшие фирмы могут быть вытеснены с рынка.

Представители туристических компаний Татарстана (всего в республике 35 имеют лицензии туроператора и агентства) неоднозначно оценивают введение страховых гарантий.

Эдуард Кофтункин, директор ООО «Анастасия»:

— С одной стороны реформы необходимы: никто не застрахован от срывов, чрезвычайных обстоятельств, ситуаций, когда людям необходимо оказывать помощь в чужой стране. С другой стороны, финансовое положение многих компаний сегодня не позволяет вносить денежные средства в таких размерах, да и не все операторы, даже в Москве, имеют возможность курировать чартер. Крупные фирмы, лоббируя свои интересы, хотят монополизировать турбизнес, закрыв доступ мелким".

Радик Мухаметрахимов, турагентство «ФрансТурсКазань»:

— Нужны гарантии безопасности пассажиров, но 3 миллиона рублей — это очень много. Оптимальная сумма $ 5−10 тысяч. Нужно обеспечить равные условия для компаний. Тогда они будут готовы платить, ведь гарантии нужны не только при перевозках самолетами, даже автобусные туры предполагают определенную сумму, покрывающую все возможные расходы"

Рамиль Мифтахов, «Персона Грата»:

— Один оператор не сможет взять на себя всю сумму рисков. Для банковских гарантий необходимо выбрать сумму, которая устроила бы всех.

Новые условия, в которые будут поставлены турагентства, по мнению многих участников рынка туризма, могут повлечь за собой рост цен на заграничный отдых, что собьет только восстановившийся после дефолта 1998 года потребительский спрос. Рост туризму может обеспечить только платежеспособность клиента.

Новости
10 Июня 2026, 10:13

В Госдуме приняли закон о штрафах за перепродажу электронных билетов на поезда

Документ устанавливает ответственность для тех, кто продает ж/д билеты, не являясь перевозчиком, его представителем или не имея договора с перевозчиком на оформление проездных документов.

Госдума приняла во втором и третьем чтениях закон, который вводит штрафы за незаконную продажу электронных билетов на поезда дальнего следования. Об этом сообщает «РИА Новости». Документ устанавливает ответственность для тех, кто продает ж/д билеты, не являясь перевозчиком, его представителем или не имея договора с перевозчиком на оформление проездных документов.

Штрафы составят: для граждан — от 5 до 10 тыс. рублей, для ИП и юрлиц — от 400 до 500 тыс. рублей. Ранее в пояснительной записке отмечалось, что из-за ограничений на авиаперелеты в отдельные регионы были приняты меры для обеспечения транспортной доступности. Однако участились случаи, когда перекупщики массово скупают билеты, не собираясь ехать, а затем перепродают их дороже, создавая искусственный дефицит. По данным РЖД, за 2024 год было выявлено 2 тыс. случаев покупки билетов перекупщиками. Благодаря возврату таких билетов в свободную продажу пассажирам удалось вернуть 7 636 мест на общую сумму почти 23 млн рублей.

Читайте также: «Почему соседние страны выбирают поезда из Китая вместо РФ».

Lorem ipsum dolor sit amet.