В экстремальную жару многие узлы и системы автомобилей не справляются с температурными условиями, кроме того, в машинах обостряются «хронические болезни».

На многих автомобилях с сильной жарой не справляются кондиционеры. В лучшем случае они временно отключаются, пока не снизится давление в системе. В худшем ломается компрессор, а чтобы выполнить его дорогостоящий ремонт или замену, приходится стоять в очереди. Также климатические установки выходят из строя из-за засорившихся радиаторов, а нынешняя аномальная жара заставила обратиться в ремонт даже тех автовладельцев, которые откладывали его на потом.

Даниил Айзатулов, руководитель сервисного центра «Renault» г. Казань:

— Количество обращений по кондиционерам действительно увеличилось — процентов на 10. У старых машин идет перегрев двигателей, а у новых, тех, что еще находятся на заводской гарантии из-за жары не выдерживает загрязнений моторный отсек. Машины рассчитаны на крайнюю температуру 35 градусов, а тут до 42−43 градусов доходит температура.

Могу сказать, что и старые отечественные автомобили мучаются от перегрева двигателей. Также опасность представляют автомобили с высокомощными форсированными двигателями, которые есть у каждой марки.

В такую погоду нужно особенно внимательно следить за температурой автомобиля, ежедневно заглядывать под капот, проводить осмотр, не заправлять полный бак и мыть моторный отсек чаще, чем обычно.

Работая с маркой Renault, могу сказать, что самым беспроблемными в этом плане являются Логаны, Сандерра и Меган.

Как отмечают специалисты, в такую жару в машинах часто перегорает предохранитель вентилятора, поэтому моторный отсек перестает охлаждаться и температура жидкостей в двигателе начинает расти. Если сразу не остановиться и не остудить систему, перегрев может привести к поломке. В случае если автомобиль закипел, необходимо остановиться и заглушить двигатель, но ни в коем случае не открывать капот, пока оттуда не прекратит идти пар. Необходимо дождаться, пока двигатель остынет, не доливая в него холодной воды: разница температур может привести к повреждению головки блока цилиндров, что потребует серьезного ремонта двигателя. Для того чтобы быстрее остудить мотор, можно включить печку в машине, пишет «Газета.Ru».

У многих машин выходят из строя аккумуляторы: при высоких температурах в системе выкипает электролит. Для профилактики нужно проверять уровень жидкостей во всех системах, а также герметичность патрубков.

В дополнение к проблемам систем охлаждения в жару снижается эффективность тормозов, амортизаторов. Высокая температура влияет на упругость амортизаторов и эффективность работы тормозов. Также при высокой температуре растет давление в шинах, что уменьшает пятно контакта покрышки с дорогой, также ускоряется износ шин. Так что нужно регулярно проверять автомобиль на шиномонтаже, если в бортовом компьютере нет датчика давления в шинах.

Греется и бензин в баке, что также может привести к поломке. На современных инжекторных автомобилях, у которых в бензобаке установлен погружной топливный насос, в жаркую погоду не следует оставлять в баке минимум топлива. Дело в том, что насос охлаждается находящимся в баке бензином и при пустом баке перегревается. Кроме того, необходимо тщательно следить за топливопроводами и при малейшем подозрении на течь топлива обращаться в ремонт.

Среди основных советов автолюбителям в жаркую погоду — оставлять машину в тени или на крытой стоянке. Чтобы салон не перегревался, на лобовое стекло можно наклеить специальную теплоотталкивающую шторку. В некоторых машинах при нагревании салонный пластик может стать токсичным.