Есть обновление: Этап ЧМ по авигонкам в Казани выиграл японец Муроя. Он же лидирует после двух этапов сезона с 53 очками. До завершения сезона осталось два этапа. Следующая гонка впервые в истории пройдет на озере Балатон в Венгрии 13−14 июля.

Казань 15−16 июня в третий раз примет авиагонки Red Bull Air Race. Билеты стоят от 150 рублей, у «Чаши» разобьют парк развлечений, а посмотреть гонку с насыпи не получится.

Red Bull Air Race проводят с 2003 года. В Казани в 2019 году соревнования пройдут с 15 по 16 июня — уже в третий и, как выяснилось, в последний раз.

Организаторам и пилотам каждый раз удавалось сделать турнир незабываемым. Год назад гонку над акваторией Казанки посмотрели тысячи зрителей, а в Инстаграме по хештегу #redbullairrace2018 выложили более 2,8 тыс. публикаций. TatCenter рассказывает, как появился Air Race, какие у гонки правила и что такое самолет-призрак [видео внизу — тренировочный полет 14 июня 2019 года].

Билеты на Red Bull Air Race 2019 в Казани

Наблюдать за авиагонками в Казани можно будет с трибун — их безусловное преимущество: сидячие места, а также из Парка развлечений Red Bull Air Race. Билеты в парк стоят 150−350 рублей, на трибуны — 2 тыс. — 60,8 тыс. рублей.

Парк обустроят у «Чаши», он будет работать 15 и 16 июня. Вход на территорию парка платный, а входной билет — одноразовый. Пройти в парк бесплатно смогут только дети в возрасте до 5 лет, для ребенка 6−14 лет придется купить детский билет. В парке будут работать аттракционы, развлекательные зоны, фуд-корты и большой экран, его посетят пилоты класса Challenger для автограф-сессии. Парк открыт с 10.00 до 19.00.

Трибуны для зрителей А, В, С установят в самом лучше месте парка развлечений. Преимущество трибун — помимо сидячих мест — озвучивание соревнований, наличие большого экрана, на котором можно следить за хронометражем гонки, результатами пилотов и пр.

Понаблюдать за гонками можно будет также с Кремлевской набережной, но и там зону комфортного просмотра на пирсе сделали платной. Стоимость входного билета 350 рублей. На лаундж-зоне, которая будет открыта все выходные с 12.00 до 19.00 установят скамейки, стулья, мягкие пуфы. Здесь будет работать фудкорт, зоны развлечений для детей и взрослых.

Как появился Air Race и как изменилась гонка за 16 лет

Red Bull Air Race начали проводить с 2003 года. Пилоты и авиаторы хотели организовать самую быструю и зрелищную гонку в мире. Ветераны чемпионата рассказали, как в 2002 году они придумали шаблон для первых соревнований, которые прошли в швейцарском Цельтвеге 28 июня 2003 года.

Фото Red Bull

По словам пилотов, первые пилоны — вертикальные столбы из ткани — были похожи на сосиски. Их держали тысячи канатов, чтобы пилоны не падали от столкновения с самолетом. Летчики старались пролетать между ними как можно ниже. Пилоны оставались неустойчивы, поэтому их верхушки сгибались, а самый широкий просвет оставался внизу.

Теперь пилоны изготавливают в виде пирамид. Если самолет заденет его крылом, то пилон упадет, но не порвется.

С 2004 года чемпионат проходит по всему миру. В 2005 году победитель соревнований Майкл Мэнголд получил статус чемпиона мира. С 2011 по 2013 года организаторы решили обновить Air Race и не проводили гонку. В 2014 году появился новый класс гонки Challenger для молодых летчиков. В 2019 году организаторы решили вновь пересмотреть правила гонки.

По каким правилам проходит Air Race?

Цель пилотов в Red Bull Air Race — пролететь всю трассу между пилонами быстрее всех. В гонке участвует не меньше 8 пилотов. На трассе во время гонки может находиться только один самолет. Длина трассы — 5 км. Гонщикам нужно пролететь 2 круга.

За день до гонки летчики проходят квалификации. У каждого пилота есть по две попытки пролететь трассу. Лучший результат попадает в зачет. По итогам квалификации определяется 14 летчиков, которых разбивают на пары. Каждая пара пролетает трассу и лучший пилот попадает в следующий этап, а затем — в финал. В последних гонках летчики пролетают трассу по очереди. По итогам гонки определяются финалисты.

Кроме скорости жюри учитывает, на сколько аккуратно пилоты пролетают между пилонами. За один сбитый пилон летчик получает 3 штрафные секунды, за второй — еще 3, а за третий — не финиширует. Двойные пилоны нужно проходить только горизонтально, а одиночные — вертикально.

Кроме пилонов судьи следят за перегрузкой пилотов — если гонщик категории Master превысит перегрузку в 12g, а гонщик Challenger — 11g, они тоже покинут гонку. Летчиков накажут, если они стартанут слишком быстро, отклонятся от трассы или вес самолета с человеком внутри будет легче 696 кг. В последнем случае пилота дисквалифицируют и он не сможет попасть в следующий этап.

Что увидят зрители Red Bull Air Race 2019 в Казани?

Организаторы решили сделать гонку еще зрелищней, поэтому правила изменили. Теперь пилоты будут получать очки за результаты по итогам квалификации: три очка за первое место, два за второе и одно за третье. Также летчики получат баллы в зависимости от того, удалось ли им попасть в Раунд-8 или Раунд-14. Победителем станет тот, кто наберет больше всего баллов. Новые правила заставят пилотов активней бороться за победу на каждом этапе.

Фото Red Bull

В этом году также изменятся самолеты — в их двигателях появится водяное охлаждение. Это поможет увеличить мощность самолета и уменьшить его вибрацию. Еще одна новинка 2019 года — самолет-призрак. Во время просмотра на ТВ или онлайн зрители увидят пилота, который пролетает трассу, а также аватары трех лучших гонщиков. Со стороны это выглядит так, будто пилот пытается догнать самолет-призрак.

14 июня на аэродроме соревнований пройдет автограф-сессия пилотов, в рамках которой будут остановлены все летные активности и пилоты смогут уделить внимание поклонникам авиационного спорта, раздать автографы, пообщаться и сфотографироваться, обещают организаторы.

Авиагонка Red Bull Air Race состоится в Казани 15−16 июня 2019 года. Столица Татарстана примет зрелищное авиашоу в третий раз подряд. Два предыдущих визита в Казань заставили болельщиков напряженно следить за увлекательными гонками, ожидая развязки. В дебютной гонке в 2017 году из-за сложных погодных условий пилоты сбили 67 пилонов, после чего организаторы изменили конфигурацию трассы над Казанкой. В прошлом году этап в Казани выиграл пилот Мартин Шонка, а тройку призеров разделили лишь 0,181 секунды — см. Red Bull Air Race 2018 в Казани — как это было.

Предыдущий этап гонки в 2019 году прошел в Абу-Даби в феврале. Победителем стал чемпион мира 2017 года Ёсихидэ Муроя. Пилот обогнал прошлогоднего чемпиона Мартина Шонку на 0,003 секунды. После Казани гонщики отправятся в Венгрию — 13−14 июля Red Bull Air Race впервые пройдет на озере Балатон.

Какие улицы перекроют в Казани во время авиагонок Air Race?

Из-за подготовки и проведения «Авиагонки — формула-1» в Казани перекроют ряд улиц. Ограничения будут действовать с 14 по 16 июня на улицах Бондаренко и Сибгата Хакима — для транспорта и пешеходов.

Александр Токарев
Материал дополняется по мере появления новой информации

В заключительном выпуске мы собрали три самых уникальных государства региона, каждое из которых является исключением из правил.

Вы узнаете о Лаосе — единственной стране АСЕАН без выхода к морю, полной водопадов и древних монастырей. Познакомитесь с Брунеем — абсолютной монархией, где граждане не платят налогов, а султан владеет тысячами роскошных автомобилей.

И, наконец, откроете для себя Восточный Тимор — самое молодое государство Азии, которое только учится строить свою экономику после десятилетий борьбы за независимость. Этот выпуск подводит итог нашему путешествию по региону, показывая, насколько разнообразным и многогранным является партнерство, которое сегодня принимает Казань.

фото: atorus.ru/piqsels

Лаос: Страна миллиона слонов и «батарея Азии»

Лаос — единственная страна АСЕАН, не имеющая выхода к морю, расположенная в 6 118 километрах от Казани. Но отсутствие побережья компенсируется невероятной природной красотой: водопадами, джунглями и горными реками. Столица Вьентьян — самая маленькая и спокойная столица в Юго-Восточной Азии. Здесь нет небоскребов и пробок, характерных для других азиатских мегаполисов, только французская колониальная архитектура, обилие зелени и неторопливый ритм жизни.

В Лаосе проживает около 7 миллионов человек, и это одна из самых этнически разнообразных стран региона. Лао-лум (низинные лаосцы) составляют около 60% населения, но также здесь живут лао-тён (среднегорные народы), лао-сунг (высокогорные, включая хмонгов и йю), а также более 100 других этнических групп. Горные племена до сих пор сохраняют уникальные традиции, языки и красочные национальные костюмы, некоторые ведут полукочевой образ жизни.

65% населения исповедуют буддизм традиции Тхеравады, и эта религия пронизывает всю жизнь лаосцев. Главная духовная святыня — Пха Тхат Луанг (Великая золотая ступа) во Вьентьяне, построенная в XVI веке и покрытая золотом. По легенде, она хранит грудную кость Будды. Это самый важный национальный памятник, изображенный на гербе страны.

Экономика Лаоса с ВВП около 14−18 млрд долларов — одна из самых скромных в регионе, но страна активно развивается благодаря гидроэнергетике. Лаос называют «батареей Азии»: страна строит ГЭС на реке Меконг и экспортирует электричество соседям — Таиланду, Вьетнаму и Китаю. Также развиваются добыча полезных ископаемых и туризм.

Визовая политика очень проста: виза по прибытии на 30 дней, которую можно получить в аэропорту или на пограничных переходах. Лаос активно развивает туризм и упрощает въезд для иностранцев.

Отношение к россиянам дружелюбное. Россияне пока редко посещают Лаос, но те, кто приезжает, отмечают невероятное гостеприимство местных жителей и искреннее любопытство к гостям из России.

Бюджет поездки — один из самых низких в АСЕАН. Бюджетный путешественник может уложиться в 20−30 долларов в день, средний комфорт обойдется в 35−60 долларов, а уровень «люкс» стартует от 100 долларов. В Лаосе можно жить очень дешево: ужин в местном кафе стоит 1−3 доллара, а ночь в гестхаусе — от 5 долларов.

Главные туристические достопримечательности — Луангпхабанг (объект ЮНЕСКО с буддийскими монастырями и водопадами), где каждое утро проходит красочный ритуал подаяния еды монахам, Ват Пхоу (древний кхмерский храм), Долина кувшинов (загадочные каменные сосуды возрастом 2 000 лет), водопады Куангси и джунгли с редкими животными.

Но есть и трагическая страница истории: Лаос до сих пор страдает от последствий войны во Вьетнаме. США сбросили на страну более 2 миллионов бомб, и многие территории до сих пор не разминированы. Организация MAG и другие работают над очисткой страны от неразорвавшихся боеприпасов.

фото: bigasia.ru/klubputeshestvennikov.com

Бруней: Нефтяной султанат, где все бесплатно для граждан

Бруней — абсолютная монархия на острове Борнео, расположенная в 8 065 километрах от Казани. Это крошечное государство с населением всего около 450 тысяч человек, но с огромными амбициями и богатством. Столица Бандар-Сери-Бегаван — очень тихий, чистый и богатый город, где находится самая большая в мире жилая резиденция — дворец султана Истана Нурул Иман с 1 788 комнатами.

Этнический состав: малайцы (66%), китайцы (11%), коренные народы (3%) и другие (20%). Китайская община контролирует большую часть бизнеса, но не имеет политических прав, в отличие от малайцев-брунейцев.

Государственная религия — ислам суннитского толка, и с 2014 года в стране официально действует шариат. Главная духовная святыня — мечеть Омара Али Сайфуддина в Бандар-Сери-Бегаване, построенная в 1958 году с золотым куполом и искусственной лагуной. Она считается одной из самых красивых мечетей в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Экономика Брунея с ВВП около 16 млрд долларов может показаться скромной, но это обманчиво: в стране всего 450 тысяч жителей, поэтому ВВП на душу населения — один из самых высоких в Азии. Все дело в нефти и природном газе: эти ресурсы сделали Бруней очень богатой страной. Граждане Брунея не платят подоходный налог, а образование и медицина для них полностью бесплатны.

Визовая политика: виза по прибытии на 14 дней. Бруней имеет строгую визовую политику, но предлагает безвизовый въезд для граждан многих стран на короткий срок. Для россиян виза оформляется по прибытии.

Отношение к россиянам нейтральное. Бруней не ориентирован на массовый туризм из России. Страна больше привлекает деловых туристов и мусульманских путешественников.

Бюджет поездки высокий: бюджетный вариант — 50−70 долларов в день, средний уровень — 100−150 долларов, комфорт — от 250 долларов. В Брунее очень дорогие отели и рестораны. Интересный факт: алкоголь полностью запрещен законом и продается только на черном рынке по очень высоким ценам.

Туризм развит слабо, страна не ориентирована на массового туриста. Главные достопримечательности — дворец султана Истана Нурул Иман (открывается для публики только во время Рамадана), мечеть Джамей Аср Хассанил Болкиах, водная деревня Кампунг Айер (целый район на сваях над рекой, существующий сотни лет) и нетронутые тропические леса.

Бруней — это абсолютная монархия, где султан Хассанал Болкиах правит с 1967 года и является одним из самых богатых людей в мире. Он известен своей коллекцией из тысяч роскошных автомобилей (по некоторым оценкам, более 7 000 машин, включая Ferrari, Bentley и Rolls-Royce).

фото: guide.planetofhotels.com

Восточный Тимор: Самое молодое государство Азии

Восточный Тимор — самая удаленная от Казани страна (9 962 километра) и одно из самых молодых государств в мире. Столица Дили — небольшой прибрежный город с португальской колониальной архитектурой, который стал столицей только в 2002 году, когда страна получила независимость после долгой и кровавой борьбы с Индонезией.

В стране проживает около 1,3 миллиона человек. Этнический состав: тетумы (около 40%), мамбае, токете, бундак, кемек и другие австронезийские и папуасские народы. Также проживают китайцы и индонезийцы. Восточный Тимор — единственная страна в Азии, где официальным языком является португальский (наряду с тетумом). Это наследие португальской колонизации, длившейся с 1520 по 1975 год.

98% населения исповедуют католицизм, что делает Восточный Тимор одной из самых католических стран Азии. Католицизм стал символом национальной идентичности во время борьбы за независимость от мусульманской Индонезии. Главная духовная святыня — статуя Христа-Искупителя на мысе Фатукама (высотой 27 метров), построенная в 1996 году во время индонезийской оккупации как символ надежды.

Экономика Восточного Тимора с ВВП около 2 млрд долларов сильно зависит от экспорта нефти и газа из месторождения Тиморского моря. Страна также получает доходы от кофе — одного из основных не нефтяных экспортных товаров.

Визовая политика: виза по прибытии на 30 дней. Восточный Тимор открыт для туристов, и визу можно получить в аэропорту Дили или на границе. Страна активно развивает туризм, но инфраструктура пока слабая.

Отношение к россиянам нейтральное. Россияне крайне редко посещают Восточный Тимор из-за сложной логистики (прямых рейсов нет) и слабой туристической инфраструктуры.

Бюджет поездки: бюджетный вариант — 30−50 долларов в день, средний уровень — 60−100 долларов. Несмотря на бедность страны, цены для туристов не самые низкие из-за слабой инфраструктуры и зависимости от импорта.

Туризм находится в зачаточном состоянии, но Восточный Тимор предлагает уникальный опыт: нетронутые пляжи, один из лучших дайвингов в мире (особенно в районе острова Атауро), горы с кофейными плантациями и традиционные деревни с уникальной культурой. Но инфраструктура для туристов минимальна.

Восточный Тимор получил независимость в 2002 году после референдума и кровавой борьбы с Индонезией. За независимость страны погибло около 100−200 тысяч человек (почти 20% населения). Сегодня Восточный Тимор — пример успешного построения демократии, хотя страна все еще сталкивается с экономическими трудностями.

Завершение серии

На этом наша большая серия материалов о странах АСЕАН завершена! За пять выпусков мы познакомились со всеми 11 государствами объединения (10 полноправных членов и один наблюдатель), чьи делегации сегодня, 17 июня 2026 года, собираются в Казани на юбилейный саммит «Россия — АСЕАН».

Мы увидели невероятное разнообразие региона:

От архипелага вулканов Индонезии до «Страны улыбок» Таиланда

От футуристического Сингапура до динамичного Вьетнама

От мировой столицы халяль Малайзии до самого музыкального архипелага Филиппин

От золотых пагод Мьянмы до величественного Ангкор-Вата Камбоджи

От «батареи Азии» Лаоса до нефтяного султаната Бруней и молодой демократии Восточного Тимора

Каждая страна уникальна, но все они объединены гостеприимством, богатой культурой и потрясающей природой. Саммит в Казани станет уникальной возможностью не только для политиков и бизнеса, но и для всех, кто интересуется Юго-Восточной Азией, чтобы открыть для себя эти удивительные страны.

Желаем продуктивной работы участникам саммита и новых горизонтов сотрудничества между Россией и АСЕАН!