С 1 июня 2018 года лимиты по европротоколу будут увеличены с 50 тыс. рублей до 100 тыс. рублей. Страховое сообщество не приветствует изменения, так как это может привести к росту страхового мошенничества.

Повышение максимального размера страховой выплаты в рамках европротокола приведет к тому, что этот лимит превысит среднюю выплату по ОСАГО.

Большинство добросовестных граждан не нуждается в таком увеличении, поскольку в настоящее время не менее 68% всех ДТП покрываются лимитом 50 тыс. рублей.

Фото pixabay.com

В Татарстане с 2015 года доля автовладельцев, оформляющих ДТП по европротоколу, выросла с 3% до 16%. Процедура, напомню, позволяет оформлять ДТП для получения страхового возмещения по ОСАГО без участия сотрудников полиции. Европротокол можно оформить, если в ДТП участвуют не более двух автомобилей, не нанесен ущерб чьим-либо жизни, здоровью, а также имуществу третьих лиц; если между сторонами есть единое мнение относительно причин аварии.

Доля водителей, обратившихся с заявлением о выплате в рамках прямого возмещения убытков (ПВУ) при оформлении ДТП по европротоколу, в России по итогам 2017 года составила 33%, что на 10% выше, чем в 2016 году. Средняя выплата составила 27,4 тыс. рублей при лимите в 50 тыс. рублей. Общая сумма выплат по европротоколу за 2017 год составила 11,5 млрд рублей, что на 21,8% больше к 2016 году в целом (9,44 млрд рублей).

В 2018 году доля будет расти, благодаря расширению условий применения упрощенного порядка оформления. За несколько лет этот механизм стал достаточно популярным в нашей стране. Еще в 2013—2014 году его оформляли лишь 9−10%. Политика госорганов, активность РСА привели к тому, что автовладельцы стали охотнее и чаще прибегать к этой процедуре, которая на самом деле облегчает жизнь.

Отдельным стимулом стало внесение изменений в ПДД, которые предписывают освобождать проезжую часть и не создавать пробки. Плюс большая информационная кампания увеличила число людей, которые знают о такой процедуре и готовы ее использовать.

Фото pixabay.com

Поправки 2018 года также предусматривают отмену условия об обязательном отсутствии разногласий участников ДТП относительно обстоятельств ДТП и перечня видимых повреждений, в чем представители страхового сообщества также видят значительные риски.

Это приведет к невозможности урегулирования страховщиком части страховых случаев, оформляемых по европротоколу. Если оба участника будут говорить о том, что они не нарушали ПДД и являются потерпевшими, страховщики просто не смогут определить, кому производить выплату. При этом никакие технические средства не смогут со стопроцентной вероятностью определить обстоятельства ДТП и лицо, ответственное за причинение ущерба.

Например, если оба участника ДТП будут заявлять, что двигались на разрешающий сигнал светофора, или каждый из участников будет говорить, что маневр перестроения при продольном столкновении совершил другой автомобиль.

Это приведет к тому, что реальные потерпевшие не будут получать возмещение ущерба в полном объеме, а виновники ДТП будут получать, по сути, неосновательное обогащение. Таким образом, закон об ОСАГО перестанет выполнять свою главную функцию — защита имущественных интересов потерпевших.

Игорь Юргенс
президент Российского союза автостраховщиков

С 15 апреля авиакомпания Nordwind запустила прямые регулярные рейсы из Казани в Кемерово. Полеты осуществляются на самолетах Boeing 737−800 с 189 посадочными местами. Часть полетов выполнят воздушные судна Airbus.

В интервью ТАСС директор кемеровского аэропорта сообщил, что на рейс в Казань зарегистрировалось почти в три раза больше людей, чем летало раньше.