Новости
03 Августа 2018, 11:08
Мусоросжигательный завод в РТ

«В обязанность заказчика не входит» — в АГК-2 объяснили отказ обнародовать проектную документацию по МСЗ в Татарстане Итоговый вариант документов ушел на экспертизу

Заказчик строительства в Татарстане мусоросжигательного завода отказался предоставлять отправленный на госэкспертизу итоговый вариант проектной документации по оценке воздействия на окружающую среду. Местные жители вновь выходят на митинг против МСЗ 7 августа.

«Обязательность в предоставлении проектной документации представителям заинтересованной общественности, равно как и СМИ, после завершения процедуры ОВОС…<>… отсутствует».

Так ответили TatCenter в АГК-2 на запрос предоставить для ознакомления итоговый вариант проектной документации по ОВОС, ушедший на госэкспертизу. В компании сослались на положения приказа Госкомэкологии от 16 мая 2000 года № 372 «Об утверждении Положения об оценке воздействия намечаемой хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду в РФ» и подчеркнули, что предоставление проектной документации в сроки, выходящие за временные рамки процедуры проведения ОВОС, не входит в обязанности заказчика.

«Итоговый вариант проектной документации соответствует варианту, экспозируемому в общественной приемной, организованной в рамках проведения процедуры ОВОС. Изменения, вносимые в проектную документацию в период между истечением 30-дневного срока с даты проведения общественных обсуждений и подачей документации на государственную экологическую экспертизу, продиктованы исключительно необходимостью внесения правок, связанных с учетом поступивших от представителей заинтересованной общественности замечаний и предложений», — сказали в АГК-2.

Напомним, скандальные общественные слушания по МСЗ прошли в п. Осиново Зеленодольского района РТ 28 июня. Местные жители требовали признать их несостоявшимися и нелегитимными, равно как и принятое на закрытом заседании решение депутатов Осиновского сельского поселения от 23 июля, которым они одобрили изменения в генплан в пользу строительства МСЗ. Ранее против принятия генплана проголосовали 456 жителей Осиново.

После слушаний в адрес АГК-2 поступило более 900 замечаний от жителей Казани, Зеленодольска, сел Осиново, Ремплер, Новая Тура, Новониколаевский. Какие именно предложения учтены (и учтены ли) в итоговом варианте проектной документации — вопрос открытый. Заказчик говорит, что учел в документах перед госэкспертизой «все конструктивные», а в релизах продолжает сообщать о приоритетности поддержания «открытого и конструктивного диалога» с местными жителями.

Последние, к слову, по-прежнему диалога не ощущают. Они согласовали с исполкомом Осиново проведение очередного митинга против строительства МСЗ.

Акция пройдет вокруг улиц Комарова и Гагарина 7 августа 2018 года с 17.30 до 20.30. Количество участников — до 900 человек.

Справка

Структуры «Ростеха» — АГК-1 и АГК-2 — получили права на строительство в РФ четырех тепловых электростанций, сжигающих мусор, в Подмосковье и одной в Татарстане. ТЭС «Казань» с вводом в 2022 году построит АГК-2. Плановый объем установленной мощности электростанции составляет 55 МВт. Завод в п. Осиново под Казанью сможет ежегодно перерабатывать до 550 тыс. тонн твердых коммунальных отходов.

Землю под МСЗ в Осиново инвестор купил за 101 тысячу 757 рублей.

Против строительства МСЗ выступают активисты и местные жители.

Ксения Долгова

Новости
19 Октября 2018, 09:39

Исполком Казани закупит 58 автомобилей для комитетов

Исполком Казани намерен поменять автомобили со 100-процентным износом, возрастом от 7 до 12 лет. Путем проведения открытого аукциона в электронной форме планируется приобрести 58 автомобилей для Комитета внешнего благоустройства, Комитета ЖКХ, Комитета земельных и имущественных отношений, Управления образования.

На сегодняшний день 40% автопарка хозяйственно-транспортного управления Казани составляют автомобили возрастом от 7 до 12 лет. Пробег машин — от 200 тыс. до 350 тыс. км. Износ по бухгалтерской отчетности — 100%, сообщает мэрия Казани.

По условиям закупки, все автомобили должны быть российской сборки, 75% из них — в низком ценовом сегменте. Остальные 12 автомобилей планируется приобрести в среднем ценовом сегменте — для руководителей ключевых управлений и комитетов.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: