Белый дом возвращается к реформе контроля и надзора, которую можно было считать приостановленной после смены правительства в мае 2018 года. Премьер-министр Дмитрий Медведев на Гайдаровском форуме предложил к 1 февраля 2020 года пересмотреть требования государства к бизнесу, применив механизм «регуляторной гильотины».

С его помощью через два года все устаревшие обязательные требования должны быть отменены, пишет «Коммерсант».

В аппарате Белого дома готовится и новая версия законопроекта о контрольно-надзорной деятельности (КНД) — принять его власти рассчитывают до конца 2019 года. Эксперты считают, что без спецструктуры в правительстве реформа вряд ли будет реализована в необходимом масштабе, ее в Белом доме создавать не будут, реформой КНД управляет Минэкономики.

Часть дополнительной прибыли страховых компаний по ОСАГО могут направлять на развитие общественного транспорта. Такой механизм Минфин прорабатывает совместно с Банком России, сообщил замминистра финансов Иван Чебесков в интервью РИА Новости на Московском финансовом форуме.

Дополнительные доходы у страховщиков могут появиться после запуска автоматической проверки наличия ОСАГО с помощью дорожных камер. В Минфине рассчитывают, что фиксация нарушений повысит число водителей, которые после получения штрафа оформят полис.

По словам Чебескова, на развитие общественного транспорта могут направлять не только часть дополнительной прибыли страховщиков, но и средства от штрафов за отсутствие полиса. Страховое сообщество в целом поддерживает такую модель, при этом предполагается, что механизм будет временным.

Идея использования части доходов от ОСАГО для транспортной отрасли обсуждается не впервые. В августе 2025 года транспортная подкомиссия Госсовета рассматривала возможность направлять часть прибыли страховых организаций на обновление городского пассажирского транспорта. Тогда же обсуждалось применение дорожных камер для автоматического выявления автомобилей без ОСАГО.

По данным Банка России, коэффициент убыточности ОСАГО по итогам первого квартала 2026 года составил 98%. Показатель отражает соотношение страховых премий и выплат с учетом резервов и расходов на урегулирование убытков.

Власти также ищут дополнительные источники финансирования обновления общественного транспорта. К 2030 году доля подвижного состава в нормативном состоянии должна достигнуть 85%. С 2020 года в стране обновили более 20 тыс. единиц общественного транспорта.

Читайте также: Автошкола в Казани: как выбрать и получить права в 2026