Новости
08 Августа 2016, 15:04

«С ним приятно было работать»: Рифкат Минниханов покидает пост главы ГИБДД по РТ

Рифкат Минниханов, 19 лет возглавлявший ГИБДД МВД по Татарстану, покидает пост. Оглядываясь на свою карьеру, Минниханов подчеркивает, что Татарстан в области организации дорожного движения всегда был лидером. Соглашаются с этим и рядовые автовладельцы. Отбрасывая обиды, они признают, что несмотря на то, что с авто- и мотосообществом республики мнение главного инспектора совпадало не всегда, «с ним приятно было работать».

Рифкат Минниханов уходит

Рифкат Минниханов покидает пост главы ГИБДД МВД по Татарстану. Ведомство он возглавлял последние 19 лет — с 1997 года. Об этом главный госавтоинспектор республики сообщил на пресс-конференции в понедельник, 8 августа.

«До 80-летия ГИБДД мне разрешили доработать. Я благодарен руководству ГИБДД, МВД за то, что дали провести мне это грандиозное мероприятие. Татарстан всегда был лидером. Принято решение, рапорт написан, я пока не уволен, но выведен».

До 8 ноября Рифкат Минниханов будет находиться в отпуске за два предыдущих года. Он уходит в отставку в возрасте 61 года в звании полковника полиции.

Карьера и идеи Рифката Минниханова

Карьера Рифката Минниханова началась в Германии, где он служил в составе группы Советских войск после окончания Казанского высшего военного инженерного училища в 1977 году.

После пятилетней службы он вернулся в училище и преподавал там до 1992 года, защитив в 1989 году кандидатскую диссертацию. Позже он стал замначальника УГАИ МВД РТ, а с 1997 возглавил управление.

Минниханов Рифкат Нургалиевич

Минниханов Рифкат Нургалиевич

День рождения1 июня 1955
Адрес420 059, г. Казань, ул. Оренбургский тракт, 5
Телефон(843) 533−37−00
Факс(843) 533−37−08
E-mail

Родился в д. Новый Арыш Рыбнослободского района ТАССР. Окончил Казанское высшее военное инженерное училище (1977 г.).

В 1977 — 1982 гг. — служба в составе группы Советских войск в Германии.
В 1982 — 1989 гг. — служба в Казанском высшем военном инженерном училище.
В 1990 — 1992 гг. — преподаватель.
В 1992 — 1997 гг. — заместитель начальника УГАИ МВД РТ.
С 1997 — по август 2016 года — начальник Управления ГИБДД МВД по РТ — главный государственный инспектор безопасности дорожного движения по РТ.

Доктор технических наук (2000 г.).

Заслуженный сотрудник органов внутренних дел Республики Татарстан.

Полковник полиции.

Награжден орденом «Мужества», медалью «За боевое содружество» (2006 г.).

Рифкат Минниханов является доктором технических наук, автором научных работ по информационным технологиям. Это проявлялось и в его непосредственной работе: у автомобилистов Татарстана он ассоциируется с масштабной кампанией по оснащению дорог республики камерами фото- и видеофиксации. Кроме того, с 2012 года Минниханов неоднократно выступал за чипизацию госномеров по RFID-технологии, что позволит считывать номера на расстоянии до 50 метров. Он намеревался создать в Татарстане и в России интеллектуальную транспортную систему.

В целом, многие новшества Минниханова были так или иначе связаны с технологиями. Одно из них — «Народный инспектор», который заработал в РТ в середине ноября 2014. Разработанная в Татарстане система помогает пешеходам и водителям быстро и легко сообщать о нарушениях правил дорожного движения через смартфон. За год система стала действительно популярной в республике, а уже в конце прошлого года сообщалось, что на вооружение ее готовы взять и другие регионы РФ.

Еще в 2006 году Рифкат Минниханов предложил одеть пешеходов в одежду со светоотражающими элементами — он всегда боролся с ростом числа ДТП с участием пешеходов.

«Для изменения этого обстоятельства мы рассматриваем вопрос разработки правил для пешеходов, когда каждый пешеход, например, в темное время суток будет должен надевать специальный светящийся в темноте опознавательный знак. И хотя эти правила — еще только в планах, тем не менее, очень надеюсь, что уже в ближайшее время они станут реальностью» (цитата 2006 года).

Позже, в 2009 году Минниханов рассуждал об АСУДД — автоматической системе управления дорожным движением. «Штука недешевая, прямо скажем — цена ее около 1 млрд рублей, но свою стоимость она должна оправдать. Смысл системы прост: если нельзя уменьшить поток автомобилей, то можно правильно его перераспределить. Сегодня все светофорные объекты города работают в заданном, стандартном режиме — допустим, 30 секунд в одном направлении горит зеленый свет и 40 — для машин, идущих перпендикулярно. Так вот, система при помощи датчиков будет регулировать фазу включения светофоров — куда больше машин идет, в ту сторону зеленый будет гореть дольше, и наоборот. По некоторым данным, с помощью АСУДД можно уменьшить время пребывания в пробках процентов на тридцать, а то и поболее».

Не раз поднимал Минниханов и вопросы о парковках в Казани, и о неисправности пешеходных переходов.

«В текущем году (2016 г.) за неудовлетворительное содержание пешеходных переходов не возбуждено ни одного административного дела. И это называется надзор со стороны Госавтоинспекции?! Я предупреждаю, и позиция наша такова, что за все ваши бездействия будут применяться меры. Это будет наш механизм: те руководители, которые будут бездействовать, будут привлекаться к ответственности».

Главной причиной, по которой люди не соблюдают ПДД, Рифкат Минниханов считает воспитание. На втором месте — буква закона. «Можно заставить, чтобы все соблюдали (ПДД, ред.). Но для этого нужен жесткий закон. Я считаю, что депутаты такой закон не изберут потому, что потом таких депутатов не выберут. Можно быстро воспитать любого. Я не говорю, чтоб расстрелять, но на грани».

Что говорит автосообщество

Об отставке Рифката Минниханова высказались и чиновники, и коллеги по цеху. Однако наиболее ценными нам видятся мнения самих автовладельцев, которые все эти годы разнопланово воспринимали новшества главного госавтоинспектора.

«Несмотря на то, что об отставке говорили, для меня она сегодня стала неожиданностью», — признался в беседе с TatCenter.ru руководитель регионального представительства ФАР в Татарстане, член правительственной комиссии по БДД при кабмине РТ Рамиль Хайруллин.

Оценивая деятельность Минниханова на посту, Хайруллин говорит, что самой запоминающейся для него стала «видео-кампания», развернутая на дорогах Татарстана в последние годы.

«Эту кампанию я оцениваю с двух сторон. С одной стороны, это плюс. Но с другой, не надо было совсем убирать с дорог инспекторов. Надеюсь, что новый начальник ГИБДД РТ к этому прислушается. Нельзя тотально заменять одно другим, технические вещи не должны вытеснять работу живых инспекторов, которые на дорогах как раз должны заниматься профилактикой.

Согласен с тем, что камеры были внедрены, в том числе, и для борьбы с коррупцией. Но работу инспекторов камеры не могут заменить вот в каком плане: они (инспекторы) оказывают психологический эффект на водителей. Кроме них никто это не может сделать. К камерам все уже давно привыкли, уже все знают их места дислокации. Уже и навигаторы, и антирадары водителей предупреждают. Во-вторых, инспекторы, речь не идет о тех, которые «прячутся в кустах», разруливают сложную ситуацию на дорогах. Именно сложную. Там, где это необходимо".

Среди явных плюсов в работе Минниханова Хайруллин выделяет его открытую в общении с автомобилистами позицию. «Он наладил работу с общественниками. Однозначно. Могу сказать, что такое есть далеко не всех субъектах РФ. А Минниханову это удалось», — говорит он.

Коллега Хайруллина Дмитрий Золотов, возглавляющий федерацию автовладельцев в Казани, также вспоминает, что изначально инспекция не воспринимала активистов. Однако ситуацию удалось изменить. Не без участия Рифката Минниханова.

«Однажды мы проводили круглый стол, и в Казань приехал руководитель ФАР Сергей Канаев. Как обычно, пригласили на него и главу ГИБДД. Самое неожиданное, что он пришел. С той встречи и началось наше сотрудничество. Да-да, именно сотрудничество! Мы обсуждали вместе самые разные дорожные проблемы, работали по чиновникам-нарушителям, по дорожным знакам. Какие-то вопросы решал и вовсе в оперативном режиме: где-то они выезжали с нами на проблемные участки, иногда мы совместно выходили с сотрудниками ДПС на дежурство и наблюдали за их работой», — вспоминает Золотов и подчеркивает, что «много было сделано со стороны Рифката Нургалиевича как главы ГИБДД РТ для обеспечения безопасности на дорогах».

«Мы не всегда имели одну точку зрения по некоторым вопросам, но если отбросить старые обиды скажу прямо — с ним приятно было работать. Как будет протекать дальнейшее сотрудничество с новым главой ГИБДД — время покажет», — отмечает Золотов.

Исполняющим обязанности главы ГИБДД по Татарстану назначен начальник отдела ДПС ГИБДД МВД по РТ Ленар Габдурахманов. «Он ли будет начальником, еще неизвестно», — сказал Рифкат Минниханов.

Габдурахманов Ленар Ринатович

Родился в Казани 5 августа 1980 года.

С сентября 1997 года по 2002 год — слушатель Казанского юридического института МВД Российской Федерации.

Начал службу в Госавтоинспекции с августа 1999 года на должности инспектора ДПС полка ДПС ГИБДД МВД по Республике Татарстан.

В ноябре 2004 года назначен командиром батальона ДПС полка ДПС ГИБДД МВД по Республике Татарстан.

С октября 2015 года возглавил отдел дорожно-патрульной службы и взаимодействия с правоохранительными органами управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД по Республике Татарстан.

С 8 августа назначен и.о. начальника управления ГИБДД МВД по Республике Татарстан.

Женат, воспитывает сына.

Фото: Татар-информ

Новости
18 Октября 2019, 07:00

В России с начала года родилось 994 тыс. человек

При этом население страны сократилось на 52 500 человек.

Согласно данным Росстата, с января по август 2019 года в России родилось 994 300 человек (в 2018 году этот показатель составлял 1 078 тыс.), а умерло — 1 213,5 тыс. (в 2018 г. — 1 247,2 тыс.). При этом, миграционный поток населения составил 166 700 человек, что позволило компенсировать естественную убыль населения.

На 1 августа 2019 года в России зарегистрировано 146,7 млн человек, сообщает Интерфакс. Более точные цифры будут известны после проведения переписи населения в будущем году.

Lorem ipsum dolor sit amet.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: