Прокуратура Казани после участившихся ДТП с участием пассажирских автобусов проверила исполнение законодательства при организации городских пассажирских перевозок.

В ходе проверок прокуроры выявили более 150 нарушений. Среди них — нарушения технического состояния эксплуатируемых транспортных средств, трудового и миграционного законодательства, а также законодательства об антитеррористической защищенности.

В МУП «ПАТП-2», МУП «ПАТП-4», ООО КПАП № 7″, ООО «КПАТП № 9» выпускали машины с заведомо неисправным рулевым управлением, внешними световыми приборами, дверями, в ряде автобусов не было тахографов, огнетушителей и аптечек.

В нескольких ПАТП нарушались трудовые права работников — не предоставлялся еженедельный непрерывный отдых, не выплачивались компенсации, не проводились медосмотры.

Один водитель-иностранец управлял автобусом с поддельным водительским удостоверением.

Прокуратура рекомендовала городским властям предусмотреть механизм систематической проверки заказчиком качества предоставляемых услуг при заключении с перевозчиками договоров на новый пятилетний срок, сообщает пресс-служба ведомства.

Власти индийского Дели изучают возможность закупки электробусов татарстанского производства или строительства завода по их выпуску на территории Индии. Об этом сообщил член Законодательного собрания Дели Хариш Кхурана на II Российско-Индийском бизнес-форуме «ТАЙМ» в Казани, передает РБК Татарстан.

По словам Кхураны, перспективы сотрудничества он обсудил с министром транспорта и дорожного хозяйства РТ Фаритом Ханифовым.

В Татарстане электробусы производит ПАО «КАМАЗ». Такой транспорт уже используется в Москве. В Казани электробусы проходили испытания на одном из городских маршрутов в 2021 году, однако в регулярной эксплуатации пока не задействованы.

Как рассказал Кхурана, Законодательное собрание Дели запросило у правительства Индии 30 тыс. электробусов, часть из которых уже поступила в город. Переход на электротранспорт является одним из направлений развития концепции «умного города». Для этого также необходимо расширять сеть зарядных станций и обеспечивать поставки аккумуляторов и комплектующих.

Представитель Дели отметил, что индийская сторона заинтересована в российских технологиях не только для общественного транспорта, но и для развития городской инфраструктуры.

На форуме также обсудили сотрудничество в сфере технологий «умных городов». Вице-председатель инженерного колледжа Индрапрастха Пунит Агарвал сообщил, что учебное заведение уже взаимодействует с компаниями Иннополиса и заинтересовано в совместных разработках.

Читайте также: Игорь Кох: микрофинансирование перестало быть рынком только «займов до зарплаты»