Целесообразность строительства первого участка ВСМ «Москва-Казань» — до Нижнего Новгорода подтверждена на совещании у вице-премьера РФ Максима Акимова. В бюджете на проект надо найти 200 млрд рублей и начать процесс обнуления налога на имущество ВСМ, пишет «Коммерсант».

Финансовая модель проекта не предполагает субсидий на стадии эксплуатации, но «требует окончательных решений по предоставлению капитального гранта, и по возможности его предоставлению в как можно более ранние годы». По модели, операционная рентабельность для концессионера лишь в 2025 году уходит в минус, в остальные годы она положительная, а операционная безубыточность перевозчика достигается в 2026 году.

Участок до Нижнего Новгорода несамодостаточен и требует продления трассы, полагают эксперты. По их мнению, отмена нынешних скоростных «Стрижей» и «Ласточек», которая планируется с пуском ВСМ, приведет к потере части пассажиров.

В конце 2018 года первый вице-премьер, министр финансов Антон Силуанов сообщал, что экономическая целесообразность реализации проекта «фактически отсутствует». До этого президент РФ Владимир Путин сомневался в необходимости строить первую в России высокоскоростную магистраль. Также свои сомнения высказывал министр экономического развития Максим Орешкин.

Для удобства гостей Международного фестиваля «Татар Жыры» 20 декабря будет организовано специальное прямое железнодорожное сообщение между Казанью и аэропортом. Об этом сообщает городская администрация.

Будут запущены два дополнительных электропоезда: в 15:50 от железнодорожного вокзала Казани до аэропорта; в 21:51 от аэропорта до Казанского вокзала. Оба рейса проследуют без промежуточных остановок.

Читайте также: «Что нового в декабре 2025?»