Мировой авторынок снизился на 4,4% в 2019 году. Он составил 90 млн 266 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей. Лидерство по продажам у Китая, где в прошлом году реализовали 25 млн 447 тыс. машин (-8,3%).

На втором месте США с 16 млн 990 тыс. автомобилями (-1,4%). Авторынки стран Западной Европы остались на прежнем уровне — 16 млн 285 тыс. единиц (+0,8%). Продажи в странах Восточной Европы снизились на 2,7% до 4 млн 115 тыс. единиц, передает «Автостат».

Ранее сообщалось, что авторынок России оказался на пятом месте в европейском первенстве.

На заседании комитета РТ по бюджету, налогам и финансам депутат Дмитрий Самаренкин заявил, что предприятия республики остро нуждаются в снижении ключевой ставки Центробанка. При нынешнем уровне реструктуризации бизнес не в состоянии повышать производительность труда.

В качестве примера он привел КамАЗ: автогиганту бессмысленно наращивать эффективность, когда ставка составляет 15%. По его мнению, говорить о развитии бизнеса без снижения ключевой ставки бессмысленно. Компании не сдвинутся с места и продолжат топтаться на одном уровне, пока ставка рефинансирования остается высокой. Самаренкин обратил внимание, что продукция КамАЗа перестала быть востребованной именно из-за жесткой денежно-кредитной политики. Если татарстанский автопроизводитель не находит сбыта, это не приведет ни к чему хорошему, резюмировал парламентарий.

Читайте также: «Годовой отчет ЦБ: между официальной статистикой и реальностью граждан».